5 月 7 日消息 根據 199it 消息,海外研究機構 IEA 近日發布了 2021 年全球電動汽車發展報告。報告顯示,經過 10 年的快速增長,截至 2020 年底,全球共有 1000 萬輛電動汽車(EV)已投入使用,2020 年電動汽車登記量同比增長 41%。去年全球電動汽車銷量約為 300 萬輛,歐洲市場首次超過中國。
除了家用電動汽車之外,電動巴士和卡車的注冊量也有所擴大,2020 年全球投入使用的電動巴士達到 60 萬輛,電動卡車 31 萬輛。
IEA 表示,電動汽車銷售在新冠大流行面前的恢復能力取決于三大支柱:
支持性監管框架:在疫情開始之前,許多國家都在加強關鍵政策,如二氧化碳排放標準和汽車零排放(ZEV)規定。
保護電動汽車銷售免受經濟衰退影響的額外刺激措施:一些歐洲國家增加了購買激勵措施。
電動汽車型號、數量增加,電池成本持續下降。
IT之家了解到,目前包括大眾、豐田、通用汽車等廠商,均已宣布了純電汽車的發展計劃,并積極與電池制造商合作,共同建造鋰電池工廠,以滿足未來的需求。2021 年第一季度,中國電動汽車銷量約 50 萬輛,歐洲銷量為 45 萬輛。歐洲汽車制造商協會此前表示,一季度純電動和插電式混合動力汽車占歐洲乘用車總銷量的 15% 左右,這是去年同期的兩倍。
報告顯示,2020 年消費者購買電動汽車的支出增加到 1200 億美元。與此同時,世界各國政府花費 140 億美元支持電動汽車銷售,較 2019 年增長 25%,主要是歐洲更強有力的刺激措施。
除了家用電動汽車之外,電動巴士和卡車的注冊量也有所擴大,2020 年全球投入使用的電動巴士達到 60 萬輛,電動卡車 31 萬輛。
IEA 表示,電動汽車銷售在新冠大流行面前的恢復能力取決于三大支柱:
支持性監管框架:在疫情開始之前,許多國家都在加強關鍵政策,如二氧化碳排放標準和汽車零排放(ZEV)規定。
保護電動汽車銷售免受經濟衰退影響的額外刺激措施:一些歐洲國家增加了購買激勵措施。
電動汽車型號、數量增加,電池成本持續下降。
IT之家了解到,目前包括大眾、豐田、通用汽車等廠商,均已宣布了純電汽車的發展計劃,并積極與電池制造商合作,共同建造鋰電池工廠,以滿足未來的需求。2021 年第一季度,中國電動汽車銷量約 50 萬輛,歐洲銷量為 45 萬輛。歐洲汽車制造商協會此前表示,一季度純電動和插電式混合動力汽車占歐洲乘用車總銷量的 15% 左右,這是去年同期的兩倍。
報告顯示,2020 年消費者購買電動汽車的支出增加到 1200 億美元。與此同時,世界各國政府花費 140 億美元支持電動汽車銷售,較 2019 年增長 25%,主要是歐洲更強有力的刺激措施。