5月21日，中關村氫能發展論壇在房山區舉辦。房山區發布了涵蓋氫能供應能力、車輛推廣規模、減少碳排放、產業鏈規模、加氫站建設等方面的氫能產業發展規劃，提出在2030年之前，建成京津冀區域安全優質優價氫能保供基地、國內一流的氫能供應與燃料電池汽車高端裝備和關鍵材料產業化基地與應用示范區、中關村氫能與燃料電池產業創新區。


房山區氫能產業發展規劃內容顯示：2023年之前，氫能供應能力達到每天70噸，車輛示范應用規模力爭達到500輛，在滿足全市用氫需求的同時，降低用氫成本；2025年之前，京津冀安全優質優價氫能保供基地和一批特色示范應用場景建成，在產業鏈關鍵環節實現突破，氫能供應能力達到每天100噸，車輛示范應用規模力爭達到1000輛；到2030年，在京津冀區域率先建設基于氫能利用的碳中和示范園區，建成國內一流的氫能產業高端裝備和關鍵材料產業化基地，形成規模化清潔氫供應能力，車輛應用規模和領域進一步擴大，氫能產業創新能力達到國際水平。相關負責人表示，發展氫能產業將為碳達峰、碳中和助力，預計到2030年，房山區氫能產業鏈規模將突破200億元，每年減少碳排放約70萬噸。


華北地區唯一一家集制氫、儲氫、運氫、加氫于一體的企業，就位于房山區燕山石化新材料科技產業基地內，氫氣年產能1200萬立方米。廠區內擁有每小時生產800立方米的天然氣制氫設備和每小時生產500立方米的水電解制氫設備各一套。“目前，天然氣制氫的成本要低于水電解制氫。1立方米天然氣，在加入一定量的水蒸氣后，可以制出大約2立方米氫氣。如果使用水電解的方法，制出2立方米氫氣需要12度電。”相關負責人說，兩臺設備都實現了全自動運行，后臺系統會實時監控運行情況，車間里的傳感探頭，也可以監測是否有氣體泄漏隱患，做到安全生產。


制氫廠外，一個小型加氫站已經穩定運行近1年。別看外觀上和傳統加油站類似，1臺加氫機上掛著2把加氫槍，但加氫過程既聽不到聲音，也聞不到味道。“52座的大巴，15分鐘就能加進去24公斤氫氣，能跑500公里。”工作人員說，目前這座加氫站已經面向社會開放，平均每天都有10多輛車來此加氫。按照房山區氫能產業規劃，2025年之前，房山要建成加氫站15座至20座。


依據《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年）》，2023年前，本市將培育3至5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元；2025年前，將培育5至10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。