據外媒報道,日前,氫燃料飛機開發商ZeroAvia已經獲得兩架19座的多尼爾228飛機,用于下一階段的飛行測試計劃,其中一架飛機在英國肯布爾的測試基地,另一架在美國加利福尼亞州的霍利斯特測試基地。
作為英國政府支持的HyFlyerII項目的一部分,該公司正在開發氫燃料驗證機。該公司之前使用改裝后配裝氫燃料箱、燃料電池和電氣系統的PA-46飛機,這架試驗機于2020年6月在英國克蘭菲爾德首飛,后于2021年4月29日墜毀。ZeroAvia公司透露,這架6座PA-46在三次飛行測試中使用了250千瓦的動力裝置,實現了包括僅使用燃料電池巡航飛行等在內的多項技術目標。
下一階段,ZeroAvia公司將采用兩臺600KW氫—電動力系統來取代19座多尼爾228飛機的兩臺發動機,并計劃在2024年向客戶交付一架19座氫燃料電動飛機。
參與測試的多尼爾228飛機氫燃料箱可加注100千克的壓縮氣態氫,可使這架6噸重的飛機實現500英里(800千米)航程目標。ZeroAvia公司在肯布爾的30000平方英尺(2787平方米)的基地進行這架600kW功率飛機的改裝,而在美國霍利斯特的團隊將協助英國團隊進行測試,并將負責在美國制造第2架用于技術商用化的驗證飛機。ZeroAvia公司還將開發和測試這種飛機的軟件、硬件、機械集成和燃料電池配套設施,以達到可認證的狀態。
ZeroAvia公司還從私人投資者那里籌集了1300萬美元的額外資金,以幫助開發后續的50座2MW氫電力支線飛機。此前,該公司在5月份融資2400萬美元,使該公司的私人投資總額達到3700萬美元。
來源:中國航空報
作為英國政府支持的HyFlyerII項目的一部分,該公司正在開發氫燃料驗證機。該公司之前使用改裝后配裝氫燃料箱、燃料電池和電氣系統的PA-46飛機,這架試驗機于2020年6月在英國克蘭菲爾德首飛,后于2021年4月29日墜毀。ZeroAvia公司透露,這架6座PA-46在三次飛行測試中使用了250千瓦的動力裝置,實現了包括僅使用燃料電池巡航飛行等在內的多項技術目標。
下一階段,ZeroAvia公司將采用兩臺600KW氫—電動力系統來取代19座多尼爾228飛機的兩臺發動機,并計劃在2024年向客戶交付一架19座氫燃料電動飛機。
參與測試的多尼爾228飛機氫燃料箱可加注100千克的壓縮氣態氫,可使這架6噸重的飛機實現500英里(800千米)航程目標。ZeroAvia公司在肯布爾的30000平方英尺(2787平方米)的基地進行這架600kW功率飛機的改裝,而在美國霍利斯特的團隊將協助英國團隊進行測試,并將負責在美國制造第2架用于技術商用化的驗證飛機。ZeroAvia公司還將開發和測試這種飛機的軟件、硬件、機械集成和燃料電池配套設施,以達到可認證的狀態。
ZeroAvia公司還從私人投資者那里籌集了1300萬美元的額外資金,以幫助開發后續的50座2MW氫電力支線飛機。此前,該公司在5月份融資2400萬美元,使該公司的私人投資總額達到3700萬美元。
來源:中國航空報