國金證券發布研報稱，2024年1-2月燃料電池系統累計機裝量42.35MW，同比增長57%，預期整體行業呈增長趨勢。

國金證券指出，2024年2月，燃料電池系統裝機量7.28MW，同比減少33.8%，一季度為出貨淡季，短期波動影響不改長期向好趨勢，2024年1-2月燃料電池系統累計機裝量42.35MW，同比增長57%，預期整體行業呈增長趨勢，在政策細則落地和產業鏈成熟度提高的背景下，放量仍具有較強的確定性。

FCV2月上險量為54輛，1-2月累計上險量為404輛2024年2月上險量為54輛，同比減少57.48%。

2024年2月，燃料電池系統總裝機數量為54輛，均為商用車。

由于統計口徑差異，中汽協公布的2月份FCV產銷分別為287、188輛，同比增長187%、370%。2024年1-2月累計上險量為404輛，同比增長68.33%。

隨著示范城市群補貼的下發、基礎設施配套的完善以及示范應用場景的鋪開，FCV進入放量加速階段。

綠控傳動單月裝機量第一，億華通1-2月累計登頂2月，綠控傳動裝機量第一，為4000kW，占比55%；華氫綠動第二，裝機1992kW，占比27%；第三是鯤華新能源，裝機625kW，占比9%。2024年1-2月，

前五的系統商分別為億華通、捷氫科技、鯤華新能源、綠控傳動、華氫綠動，其中億華通累計裝機量第一，為11580.5kW，占比27%；捷氫科技累計裝機量第二，為9620kW，占比23%；鯤華新能源累計裝機量第三，為9230kW，占比22%。

2月商用車上險量吉利汽車第一，為24輛，占比達44%；佛山飛馳位列第二，為20輛，占比達37%;金龍聯合第三，為5輛，占比達9%。

2024年1-2月，美錦汽車累計上險量第一，為148輛，占比36%；金龍聯合累計上險量第二，為54輛，占比13%；成都大運累計上險量第三，為45輛，占比11%。

示范城市群產銷：北京示范城市群單月推廣數量最高按照五大城市群統計口徑，2024年2月，北京城市群整車落地量最多，為24輛，其次為上海、河南、河北示范城市群，均為2輛，廣東城市群未落地。2024年1-2月累計河南城市群和河北城市群整車落地量最多，均為203輛，兩地均主要包含張家口和上海，分別貢獻138輛和65輛，其次為上海示范城市群，為71輛，包含上海和蘇州，分別貢獻65和6輛，北京和廣東城市群為30輛和22輛。

全球整車產銷：1)日本：2024年1月，日本豐田FCV全球銷量155輛，同比下降50.6%；2)韓國：2024年2月，韓國現代FCV全球銷量為FCV全球銷量為332輛，同比下降64.07%；3)美國：2024年2月，美國國內FCV銷量為67輛，同比減少74.6%。2024年2月日本豐田的FCV在美國銷量占比達85%。