近一周時間，“五部委”（財政部、工信部、科技部、發(fā)改委、能源局）聯(lián)合批準(zhǔn)國家首批燃料電池汽車示范城市群的消息相繼炸開了朋友圈。期盼許久的燃料電池汽車示范城市群，終于來了！

不僅如此，“五部委”聯(lián)合印發(fā)的紅頭文件——《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》一出，更是直接敲定了三個首批示范城市群即將“大刀闊斧”地開始發(fā)展氫能。

新能源的風(fēng)口越吹越大，萬億級市場有了政策不斷地加持，小編大膽預(yù)測，氫燃料電池汽車即將走入能源舞臺的中央，馬路上即將出現(xiàn)大量的氫燃料電池車：氫能公交、氫能重卡、氫燃料灑水車……

接下來讓我們總結(jié)回顧一下近日的新聞消息：


北京
8月24日，北京市財政局發(fā)布消息稱，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，近日被財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局（以下簡稱“五部委”）聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。



在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照其目標(biāo)完成情況，通過“以獎代補”的方式給予獎勵。

目前，北京市已初步建立起了推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支持政策體系，覆蓋關(guān)鍵技術(shù)科技研發(fā)、加氫站建設(shè)和運營、車輛購置補貼等環(huán)節(jié)。


上海
京津冀燃料電池汽車示范城市群消息一出，不到3天時間，上海城市群再次成為熱搜！近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。



上海積極響應(yīng)國家五部委《關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》文件要求，牽頭積極開展燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群申報有關(guān)工作。上海立足帶頭引領(lǐng)、放眼全國、大力落實長三角一體化戰(zhàn)略，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應(yīng)用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國標(biāo)準(zhǔn)，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

上海城市群將全力把握國家燃料電池汽車示范應(yīng)用發(fā)展契機，聚焦核心關(guān)鍵零部件技術(shù)全面突破、整車推廣規(guī)模引領(lǐng)、加氫站適當(dāng)超前布局、獎補資金加大力度等方面，加快發(fā)布有關(guān)支持政策，積極開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，有力支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心。

廣東
國家財政部等五部委聯(lián)合批復(fù)廣東城市群為首批國家燃料電池汽車示范城市群。佛山市為牽頭城市，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。



充分發(fā)揮廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，把握納入國家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機遇，為我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化方面，推動電堆、膜電極等關(guān)鍵部件，質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等基礎(chǔ)材料，以及燃料電池系統(tǒng)集成與控制、整車的重大研發(fā)項目攻關(guān)，保持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)水平全國領(lǐng)先，加快自主技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。在推廣應(yīng)用方面，以市場化機制推動燃料電池汽車規(guī)模化示范應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新促進氫燃料電池汽車制造成本不斷下降，用氫成本不高于每公斤35元，實現(xiàn)示范期內(nèi)推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車的目標(biāo)。在使用環(huán)境方面，以機制體制創(chuàng)新促進氫能供應(yīng)體系（制-儲-運-加）建設(shè)完善，加快建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，建立安全穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)保障體系，實現(xiàn)示范期內(nèi)建設(shè)超200座加氫站目標(biāo)。
三大示范城市群，三大重點發(fā)展方向。北京市覆蓋關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)車輛購置補貼；上海市依托汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心；廣東最先發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)，加氫站落地實施投運一直是全國首位，在示范期間推動全國燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)先，推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車、建設(shè)超200座加氫站。

成本限制，國家給予補貼和政策支持，以獎代補；技術(shù)落后，成立專門項目課題攻破難關(guān)，企業(yè)研發(fā)專注國產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善，各大企業(yè)紛紛入局搶占跑馬圈地。市場布局已經(jīng)開始進入“搶占資源就是搶占先機”的階段，能源革命的號角已經(jīng)吹遍大地。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》顯示，到2050年氫能占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸。

8月31日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》。



去年10月30日，《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》中表示：北京將力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元。

依托于2022年冬奧會氫能發(fā)展部署，北京的氫燃料電池汽車發(fā)展逐漸提上日程，如今政策再次發(fā)力，兩年內(nèi)完成3000輛的“推廣指標(biāo)”或?qū)⒈M早完成。

作為全國第一個出臺氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)劃路線圖的地區(qū)，廣東省從上到下都在為氫產(chǎn)業(yè)鏈的落地和實施規(guī)劃出力。

城市群獲批，示范應(yīng)用工作啟動。這樣的“中國速度”不由得讓人連連拍手稱贊，相信用不了多久我們就會，看到氫燃料電池汽車成為各地城市中的一道靚麗風(fēng)景線。