成立6年、總部位于美國馬薩諸塞州的固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Factorial Energy日前正式宣布，與梅賽德斯-奔馳和Stellantis達成重大投資和合作協議。這兩個新合作伙伴加入到現代和起亞的隊伍之中，成為Factorial Energy新的戰(zhàn)略投資伙伴。


梅賽德斯-奔馳將任命一名代表進入Factorial Energy公司董事會，按照梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官薛夫銘（Markus Schäfer）的說法，此次投資“高達數千萬美元”，但沒有給出具體細節(jié)。值得一提的是，與Factorial Energy達成戰(zhàn)略合作后，梅賽德斯-奔馳將加快固態(tài)電池技術的開發(fā)，共同開發(fā)期待已久的下一代電池技術，目標是2022年開始測試電池原型產品，同時搭載新電池產品的少量梅賽德斯-電動車將在未來五年內上路。Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares）也同樣認為，Factorial Energy固態(tài)電池將加快新電動車上市時間（2026年推出首款固態(tài)電池技術電動車），并以更具成本效益的方式過渡到固態(tài)技術。

Factorial Energy專有的固體電解質材料和Factorial電解質系統技術（FEST）可以生產出安全可靠的固態(tài)電池，成為全球首個在室溫下達到40Ah容量的固態(tài)電池。“Factorial的進步基于 FEST™，利用專有的固體電解質材料，在室溫下通過高電壓和高容量電極實現安全可靠的電池性能。2021年早些時候，Factorial固態(tài)電池率先達成全球首個室溫下工作40Ah的基準，證明了FEST™電解質的可擴展性。”Factorial Energy官方表示。

除此之外，與采用液體電解質的傳統鋰離子技術相比，固態(tài)電池的能量密度似乎也得到了顯著提高，Factorial Energy承諾將續(xù)航里程提高20-50%（未公布Wh/kg和Wh/l具體指標），同時每千瓦時電池成本將會降低。“Factorial的技術提供了高水平的操作安全性，并將續(xù)航里程延長了20%-50%，重點解決了消費者廣泛關注的兩個關鍵因素。對于汽車制造商來說，Factorial固態(tài)電池與現有鋰離子電池制造工廠的直接兼容性降低了生產成本，并縮減了不同的電池技術轉型的復雜性。”

“這些合作伙伴關系將加速我們將核心技術商業(yè)化的能力。與新合作伙伴一起，我們可以開發(fā)電池，不僅使車輛更安全、行駛里程更長，而且還與傳統的鋰離子電池制造環(huán)境兼容。”Factorial Energy CEO黃思宇表示。

固態(tài)電池是正在開發(fā)的最有前途且備受期待的電池技術之一，采用由固體材料制成的電解質，而不是現在常用的液體電解質。固態(tài)電池的優(yōu)點是能夠提供更大的能量密度，從而實現更長的續(xù)航里程以及更短的充電時間。Factorial Energy固態(tài)電池能夠吸引三大汽車集團（戴姆勒、現代和Stellantis）的投資是一個明確信號，說明其電池技術非常有前途。