11月，新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同時分別增長1.3倍和1.2倍。其中燃料電池汽車產銷分別完成212輛和147輛，同比分別下降26.4%和49.3%。純電動汽車產銷分別完成37.2萬輛和36.1萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.5萬輛和8.9萬輛，同比分別增長1.6倍和1.7倍。


本月新能源產銷繼續刷新紀錄。從細分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。11月新能源汽車市場滲透率17.8%。繼續高于上月，其中新能源程勇車市場滲透率達到19.5%。



1-11月，新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。市場滲透率達到12.7%，高于前10月。其中燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別增長23.0%和16.0%；純電動汽車產銷分別完成250.4萬輛和246.6萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51.7萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。


據中國汽車工業協會統計分析，2021年11月，我國宏觀經濟運行總體穩定，黨中央和國務院出臺的一系列加強能源供應保障、穩定市場價格等政策措施成效不斷顯現，電力供應緊張情況有所緩解，原材料價格有所回落，制造業景氣面有所擴大，非制造業總體保持穩定恢復。汽車行業努力克服芯片供應緊張、散點疫情爆發、政策法規調整等影響，產銷形勢總體略好于月初預期。









氫能觀察了解到，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產銷持續創新高，累計產量已超過300萬輛，銷量也已接近300萬輛。目前新能源汽車逐漸被大眾所接受，新能源汽車市場逐漸從政策驅動走向市場拉動。燃料電池汽車市場雖然油大量的政策扶持，但燃料電池汽車市場中依舊是乘用車更受歡迎，相比之下燃料電池商用車產銷處在剛剛起步的階段。

目前，全國已有多個省市地區發布燃料電池汽車及加氫站投運補貼政策，相信進入明年后燃料電池汽車產銷數量將會有重大突破。