12月29日，廣州市發改委在官網印發了關于《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》的通知。其中提到——

發展基礎
　　
持續加大新能源汽車推廣應用力度，2018年底已基本實現公交電動化，截至2020年底，新能源汽車保有量近27萬輛，占全市汽車保有量的比重提升至9%，顯著高于全國平均水平（1.75%）。其中，燃料電池汽車已投運58輛，示范效果良好。

相比于國內其他先進城市，我市新能源汽車滲透率、保有量仍有差距。同時，充換電和供氫加氫等配套服務設施尚不完善，2020年純電動汽車與充電樁之比約為3:1，充電樁整體利用率不高與區域分布不合理并存，多數充電樁運營企業處于虧損狀態。

發展目標

自主創新實現新突破。加大智能與新能源汽車自主創新支持力度，力爭攻克一批短板和“卡脖子”技術。智能汽車（2級組合駕駛輔助及以上自動駕駛水平）新車占比達到80%。純電動乘用車百公里電耗降至12.0千瓦時，推出具有自主核心技術的燃料電池乘用車。

推廣應用邁出新步伐。3級有條件自動駕駛及以上水平自動駕駛汽車陸續實現限定區域和特定場景商業化應用，建成800公里智能化道路。推動充電基礎設施從“用得上”向“用得好”轉變，打造成為全國智慧充電基礎設施標桿城市。實現燃料電池汽車規模化商業示范運營。

展望2035年，廣州發展成為世界領先的智能與新能源汽車生產基地，整車生產能力和零部件產業供應體系國際一流，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，形成技術、產品、服務和應用示范協調發展的良好格局，引領粵港澳大灣區汽車產業集群高質量、綠色、低碳發展，有力支撐國家實現“雙碳”戰略目標。


集中力量開展技術攻關

提升整車集成技術

電動化集成技術。持續提升“三電”輕量化和集成技術能力，提升整車“三電”系統的綜合性能，重點突破燃料電池關鍵技術、新型高性能整車架構平臺，力爭突破底盤系統集成優化。大力推動電機與減速器集成、高壓系統集成、驅動總成集成等“多合一”集成，持續深化電機驅動控制、整車控制、車載充電機、高壓配電、DC/DC直流變換器、直流快充等部件的集成。

突破關鍵零部件技術

三電關鍵核心技術。支持高安全性、高能量密度、低鈷（微鈷）動力電池技術研發，突破無線電池管理系統（wBMS）、電池管理單元（BMS）等技術，提高電池安全性、可靠性、性能和壽命，鼓勵硅負極電池、石墨烯電池、燃料電池、固態電池和半固態電池、鈉電池、釩電池等新型電池及新一代充換電技術研發；提升扁線/成型繞組電機、高性能高速電機、少稀土/無稀土電機、輪轂電機及其他電機等技術成熟度，推動高速、集成、節能電機的應用；力爭超高速電機控制技術、IGBT及寬禁帶半導體材料技術、轉矩脈動抑制技術、新型電機及控制技術、可靠弱磁及回饋制動技術、EMC抑制技術、新型控制架構、故障預測與健康管理（PHM）等技術取得新突破。著力研究大功率超快充、無線充電、充電安全等快充技術，重點攻關寬禁帶功率半導體在大功率場合下的應用，研究新型隔離型拓撲以及多電平調制技術，進一步提高充電機構的功率密度，在安全性保障的前提下提高快充的功率及效率。

燃料電池核心技術。重點攻克燃料電池電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統、低成本氫氣等基礎材料和關鍵零部件核心技術，自主掌握高功率密度電堆、低鉑載量質子交換膜、高性能碳紙等研發制造技術。加強車用氫氣制、儲、運、加技術攻關，降低氫氣燃料使用成本。

布局戰略前沿技術

依托琶洲實驗室、鵬城實驗室廣州基地等重大創新平臺以及中山大學、華南理工大學、廣東工業大學、廣州大學等高等院校，深度開展智能與新能源汽車戰略前沿技術研究。重點提升自動駕駛復雜系統體系架構、復雜環境感知、智能決策控制、人機交互及人機共駕、車聯網與車路協同等基礎技術水平，重點突破智能車控操作系統、車載智能計算平臺、高精度時空基準服務、主動安全與自動駕駛軟件等關鍵技術。探索推進飛行汽車量產及商業化應用。適度超前部署、集中攻關和應用推廣可燃冰、氫能等新能源技術以及人工智能等領域前沿技術，充分賦能智能與新能源汽車產業高質量發展。

適度超前建設基礎設施

加快推進加氫站建設

加快形成氫能產供儲網絡，依托廣州石化等企業提升氫氣生產能力，建設燃料電池供氫中心。依托華南理工大學廣東省先進儲能材料重點實驗室、廣東省燃料電池技術重點實驗室、中國科學院廣州能源研究所等高端創新平臺，開發高效可靠的制儲運加氫技術和設備，著力提高燃料制儲運經濟性和安全性。支持具備條件的區域和市場主體開展加氫站示范建設，鼓勵利用現有的加油站、加氣站改建或擴建加氫設施，積極探索混合建站發展模式，開展油、氣、氫、電綜合供給服務。到2025年，加氫站數量超過50個，車用氫氣終端銷售價格低于35元/公斤。

積極穩妥推進示范應用

極布局智能與新能源汽車示范應用，穩步推進商業化運營。加強智能汽車道路測試，進一步豐富示范應用場景。不斷提升新能源汽車應用規模，推廣燃料電池汽車應用，促進新能源汽車與能源融合發展。

推廣燃料電池汽車示范應用

以參與創建國家五部門燃料電池汽車示范應用城市群為契機，聚焦市政、環衛、物流等重點場景，加快燃料電池重型卡車、專用車、公交車示范運營。大力培育以黃埔區為核心的廣州燃料電池汽車產業，推進廣州開發區氫能物流車運營示范等重點項目建設。鼓勵整車企業開發燃料電池汽車，引進具備國際先進水平的燃料電池相關企業，推動整車企業與燃料電池企業開展整車集成合作。率先發展自主可控的高可靠性燃料電池專用車和商用車，探索燃料電池乘用車產業化，加速推動燃料電池汽車商用化進程。


夯實基礎筑牢質量品牌

加強汽車產業先進標準供給

支持企業、行業組織、科研院所積極開展充電樁、動力電池更換技術、電池環境可靠性測試、退役電池梯次利用評估、車輛數據安全、網絡安全、軟件升級、道路測試及信息共享等多領域標準研制。進一步完善燃料電池汽車標準體系研究，研究制訂標準體系規劃和路線圖。支持優勢企業制訂智能與新能源汽車、關鍵零部件生產和應用標準，參與智能汽車領域的國家標準和國際標準建設，促進行業規范化體系的搭建。推動企業標準和團體標準上升為行業標準、國家標準。

協同聯動深化開放合作

構筑市內協同發展空間新格局

黃埔片區重點推動廣汽本田新能源車產能擴大建設項目、小鵬乘用車基地增資擴產項目、觀致汽車純電動乘用車項目、寶能新能源汽車產業園等項目落地。大力發展燃料電池汽車產業，加快現代汽車燃料電池電堆/系統等標志性項目建成投產，推動黃埔氫能創新創業中心、雄川氫能灣區氫能孵化中心、中德氫能源研究院等載體建設，打造“灣區氫谷”。

充分發揮粵港澳大灣區區位優勢、人才優勢、創新能力和消費潛力，推動穗港澳智能與新能源汽車產業聯動發展，著力突破穗港澳三地制度層面制約和障礙，在汽車消費、汽車金融、汽車旅游、汽車研發、汽車人才交流等領域探索合作共贏。全面落實支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區戰略部署，推進廣深雙城聯動，強化廣深惠智能與新能源汽車戰略合作，打造成為全國領先的智能汽車生態圈和智慧交通示范區、世界級智能汽車產業集群。深化穗莞戰略合作，在鋰電池、燃料電池等東莞優勢產業領域，開展深度合作。充分發揮廣州都市圈一體化發展優勢，加強與佛山、肇慶、清遠等地汽車零部件產業合作。