3月3日，派能科技發(fā)布公告稱，公司全資子公司江蘇中興派能電池有限公司擬于江蘇省儀征經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)派能科技1GWh鈉離子電池項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資2.2億元，預(yù)計(jì)建設(shè)周期6個(gè)月。

之所以布局鈉電池項(xiàng)目，派能科技表示，是為豐富公司產(chǎn)品品類和拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升公司綜合競爭能力，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值，促進(jìn)公司長期可持續(xù)發(fā)展。

2021年，派能科技戶用儲(chǔ)能出貨量超越ATL和比亞迪，位居國內(nèi)第一，而據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，其2022年戶用儲(chǔ)能出貨量排名第五。
產(chǎn)能方面，截至2022年底，派能科技電芯和電池系統(tǒng)產(chǎn)能分別7GWh和8GWh。去年5月派能科技發(fā)行定增募資50億元，分別用于10GWh鋰電池研發(fā)制造基地項(xiàng)目，其中一期5GWh預(yù)計(jì)于2024第一季度投產(chǎn)；二期5GWh預(yù)計(jì)于2025年4月投產(chǎn)。全面投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)電芯和電池系統(tǒng)產(chǎn)能分別達(dá)到17GWh和18GWh，產(chǎn)能大幅增長。

隨著產(chǎn)業(yè)化元年來臨，鈉離子電池市場空間廣闊。目前布局鈉離子電池的企業(yè)主要可以分成兩類，第一類是專注于鈉離子電池的創(chuàng)新型企業(yè)，技術(shù)大多數(shù)源自科研院所或高校，技術(shù)成熟度較高。例如：中科海鈉的技術(shù)源自于中國科學(xué)院，鈉創(chuàng)新能源的核心團(tuán)隊(duì)來自于上海交通大學(xué)馬紫峰教授的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。第二類是依托現(xiàn)有鋰電池技術(shù)，向鈉離子電池進(jìn)軍的傳統(tǒng)電池企業(yè)。憑借資金和現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢，這些企業(yè)快速切入鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，典型代表例如：寧德時(shí)代、鵬輝能源等。

此外，相比鋰電池，資源儲(chǔ)量也是鈉離子電池的優(yōu)勢。美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰金屬資源量約為8900萬噸，2021年全球鋰金屬儲(chǔ)量約2200萬噸，智利、澳大利亞、阿根廷儲(chǔ)量合計(jì)占比78%。雖然鋰資源總量豐富，但分布不均，導(dǎo)致我國鋰資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，面臨著原材料卡脖子的風(fēng)險(xiǎn)。但鈉資源則不存在這一風(fēng)險(xiǎn)。鈉資源不僅總量豐富，而且全球分布都較分散，在礦石、鹽湖、海水中均有廣泛的分布。不過，鈉離子電池也并非全能選手，相比鋰電池，它的劣勢是能量密度低，當(dāng)前的鈉離子電池更適合搭載在追求更低成本，而非高續(xù)航的A0級小車型。

公告詳情如下：