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日本工業(yè)氣體公司巖谷將在未來五年內(nèi)向氫氣業(yè)務(wù)投資1780億日元(約合12.5億美元)，其中有300億日元(約合2.11億美元)用于從海外進(jìn)口無碳?xì)洹?/p>
據(jù)巖谷公司最新中期計劃，巖谷目前在日本經(jīng)營著三個液氫工廠和一些加氫站，同時考慮在美國投資生產(chǎn)綠氫。
作為澳大利亞CQ-H2項目的合作方之一，巖谷斥資8200萬澳元（約合5500萬美元），在2023年5月底前啟動了前端工程和設(shè)計FEED。
因美國清潔氫生產(chǎn)稅收抵免，國際開發(fā)商對美國市場興趣濃厚。據(jù)項目的排放強(qiáng)度可提供3美元的稅收抵免。因補(bǔ)貼和最終用途無關(guān)，可能會嚴(yán)重影響美國氫氣的出口量。
日本在2023年6月公布更新的國家氫能戰(zhàn)略中透露，日本正考慮向供應(yīng)商提供差價合約補(bǔ)貼，減少低碳?xì)浜透阋说幕瘹渲g的成本差距。不過目前尚不清楚最終方案是否會禁止企業(yè)疊加國際補(bǔ)貼。
據(jù)巖谷公司預(yù)測，到2030年，進(jìn)口氫的成本為每立方米30日元（約合0.21美元）。巖谷預(yù)計，氫氣供應(yīng)鏈將在本十年的剩余時間里發(fā)展建全，巖谷海外氫氣出口項目將從2030年開始商業(yè)化運(yùn)營。
不斷增長氫氣的需求
巖谷預(yù)計，日本對氫氣的需求將不斷增長，特別是在發(fā)電端和運(yùn)輸行業(yè)。除了要在日本建造第四家液化工廠，巖谷還計劃投資330億日元（約合2.3億美元），擴(kuò)展日本國內(nèi)加氫站建設(shè)，在美國為燃料電池卡車建造新設(shè)施。
2022年，巖谷宣布和雪佛龍合作，到2026年在加州共同建設(shè)30座加氫站，美國石油巨頭承擔(dān)建設(shè)成本，日本公司承擔(dān)氫氣供應(yīng)和運(yùn)輸以及站點(diǎn)的運(yùn)營。雪佛龍還將在里士滿煉油廠和加州未來的氫氣試點(diǎn)項目中向這些加氫站提供部分灰氫。
2022年，巖谷公司銷售14000噸氫氣，收入450億日元。巖谷預(yù)計，到2027年，公司年收入將達(dá)到920億（約合6.4億美元）日元，到2030年將達(dá)到2000億日元(合14億美元)。
不過據(jù)巖谷公司到2027年銷量為30,000噸，到2030年預(yù)計銷量為300,000噸的預(yù)計，巖谷公司預(yù)計氫的價格將在三年內(nèi)從每噸約300萬日元（約合2.8萬美元）降至每噸約667,000日元（約合4660美元）。
巖谷預(yù)計氫氣到2030年的價格約為每公斤4.69美元，而前幾年的估計價格每公斤超過21美元。金融研究公司標(biāo)準(zhǔn)普爾(S&P)估計，日本通過蒸汽甲烷重整生產(chǎn)灰氫的成本僅為2.71美元/公斤 ，說明巖谷目前氫氣售價因液化和運(yùn)輸成本而大幅上漲。
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