10月15日，全球領先的汽車零部件供應商博世動力總成與中國郵政速遞物流公司聯手打造的一項零碳氫運示范項目正式啟動。這標志著無錫市正在邁入實現氫能源汽車規模化運營的新階段，為推動綠色能源的廣泛應用提供了有力支持。

據悉，作為中郵物流在江蘇省的首個氫能物流示范項目，首批2輛搭載博世氫動力模塊的中郵物流貨車將在無錫市開展綠色配送服務。與無錫市較為完善的加氫站相輔相成，共同推進氫燃料汽車的推廣和應用。

如今，隨著氫燃料重卡的“前重卡時代”的若隱若現，氫燃料電池汽車物流的應用似乎也有了一線生機，在浙江省環杭州灣氫走廊、山東省濟青氫能高速、山西氫能重卡干線物流、河南“長安聊”氫走廊四大氫能物流網絡之后，江蘇省的首個氫能物流示范項目，能否帶動氫能干線加速，促進氫能產業的高速發展。

氫車物流市場在擴大

隨著近來越來越多的氫燃料電池汽車在交通物流行業的投放，氫燃料電池汽車在物流行業的應用發展速度或許將會比想象中更快。

氫能物流在交通運輸行業的應用規模持續擴大。

今年以來，包括雀巢、馬士基、宜家家居、京東、榮程集團、上海賽科、國藥集團在內等多家企業均發布了氫燃料電池作為物流車輛的投放應用消息，涵蓋了從物流制造到家居服務等多個行業。

雙碳目標之下，低碳物流不僅是氫能下游應用重要的終端市場，也是連接各上下游行業之間低碳發展的重要環節。隨著新能源替換在低碳交通領域的不斷推進，氫能物流也成為不少企業看好的重要賽道。

對比純電動汽車在續航以及載重等場景上的水土不服，氫物流車以其強續航、冷鏈運輸以及加氫速度等方面的優勢，在物流運輸領域嶄露頭角。

下面是第一元素網整理的今年以來部分企業采用投運氫燃料物流運輸車項目盤點：

氫能物流“加速中”

今年以來，多地下發氫能產業實施意見，推進氫能交通的多場景覆蓋。

武漢市大力發展氫燃料電池汽車推廣應用，截至目前，武漢市累計推廣應用489輛氫燃料電池汽車(輕型物流車304輛、環衛車10輛、公交車43輛、通勤車107輛、自卸車11輛、牽引車14輛)，已在公交車、通勤客車、冷鏈物流車、環衛車、貨運等領域形成規模化運營。

在今年印發的《浙江省推動新能源制造業高質量發展實施意見（2023-2025年）》中，提出重點突破氫能綜合交通領域應用。加快重載貨車、工程車輛、特種車輛、冷鏈物流車的氫燃料電池汽車應用場景構建，不斷提高經濟性。

湘潭市人民政府印發的《湘潭市碳達峰實施方案》中提到，推動運輸工具裝備低碳轉型。推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。

加快構建綠色交通運輸體系。加快充電基礎設施建設，大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統能源汽車。

政策上的支持為氫能物流的發展服下了“定心丸，”加氫站等基礎設施的完善為氫能物流的發展按下了“物理加速鍵”，截至今年4月，我國已建成加氫站350余座，約占全球總數的40%，位居世界第一。

未來，伴隨著氫燃料電池汽車企業在技術研發推廣上的不斷推進，氫能物流規模將會進一步擴大。