近日，北京時(shí)代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍為電池制造，注冊地址為北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。據(jù)此前報(bào)道，該公司將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車科技有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。其中寧德時(shí)代持股比例為51%，北汽集團(tuán)通過北汽海藍(lán)芯持股39%，北京能源集團(tuán)旗下的京能科技和小米科技旗下的小米汽車分別持股5%。北京時(shí)代的成立，意味著寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)等攜手成立電池合資公司。

據(jù)了解，寧德時(shí)代在國內(nèi)已與6家車企成立了7家電池合資公司，此次北京時(shí)代為第8個合資生產(chǎn)制造基地，也彌補(bǔ)了寧德時(shí)代北方板塊的缺失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，寧德時(shí)代已與上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、吉利、長安等大型車企均合作成立合資公司。在加上這次的北汽集團(tuán)，目前寧德時(shí)代已基本搞定車企國家隊(duì)。

寧德時(shí)代&上汽集團(tuán)

2017年6月，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代共同出資成立的時(shí)代上汽動力電池有限公司（時(shí)代上汽）和上汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司（上汽時(shí)代）正式完成注冊。時(shí)代上汽注冊資本20億元，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；上汽時(shí)代注冊資本3億元，主要從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

寧德時(shí)代&東風(fēng)汽車

2018年4月東風(fēng)時(shí)代成立，總部位于湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本1億元人民幣。公司由東風(fēng)電動車輛股份有限公司與寧德時(shí)代合資組建，雙方分別持股50%，主要從事新能源汽車動力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

寧德時(shí)代&廣汽集團(tuán)

2018年12月，時(shí)代廣汽動力電池有限公司成立，公司注冊資本為人民幣10億元，廣汽集團(tuán)出資4.9億元，持股比例為49%，寧德時(shí)代出資5.1億元，持股比例為51%。

寧德時(shí)代&一汽集團(tuán)

時(shí)代一汽成立于2019年1月，注冊資本為20億元。其中，寧德時(shí)代出資10.2億元，持股比例為51%，一汽出資9.8億元，持股比例為49%。新公司的經(jīng)營范圍包括鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)等。

寧德時(shí)代&吉利汽車

時(shí)代吉利成立于2019年4月3日，是寧德時(shí)代與吉利汽車的合資公司（寧德時(shí)代占股51%，吉利汽車占股49%）。經(jīng)營范圍包括鋰離子電池、鋰聚合物電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。

寧德時(shí)代&長安汽車

2023年長安汽車與寧德時(shí)代近日聯(lián)合成立了電池公司，名為“時(shí)代長安動力電池有限公司”。該公司主營業(yè)務(wù)包括電池制造、電池銷售等，所屬地區(qū)為四川省宜賓市。信息顯示，時(shí)代長安動力電池有限公司注冊資本為 15 億元人民幣，股東分別為寧德時(shí)代、深藍(lán)汽車和長安汽車。其中寧德時(shí)代持股比例達(dá)到 51%，深藍(lán)汽車持股 30%，重慶長安汽車持股 19%。

寧德時(shí)代&一汽解放

2023年3月，解放時(shí)代新能源科技有限公司成立，法定代表人為陳端雄，注冊資本9000萬人民幣，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售；電池銷售；電池零配件銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。股東信息顯示，該公司由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司和一汽解放汽車有限公司共同持股。

寧德時(shí)代&北汽集團(tuán)

2024年5月，北京時(shí)代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。該公司由小米汽車科技有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司、北汽海藍(lán)芯能源科技(北京)有限公司共同持股。

小結(jié)

電池企業(yè)和車企上下游客戶深度綁定，是當(dāng)前的常規(guī)操作。寧德時(shí)代通過與車企建立合資公司，將過去雙方的不穩(wěn)定的供需關(guān)系上升為長期合作的合資關(guān)系，對于供應(yīng)商而言是長期穩(wěn)定合作的發(fā)展方式。

寧德時(shí)代控股動力電池合資公司，把精力集中在高質(zhì)量電芯上。這樣的合資模式形成了車企和動力電池企業(yè)間利潤共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的捆綁關(guān)系，又保證了雙方各自的優(yōu)勢能夠更好地發(fā)揮。建立合資工廠進(jìn)一步推進(jìn)寧德時(shí)代電池技術(shù)發(fā)展，而寧德時(shí)代通過與整車廠建立合資公司，進(jìn)一步加深技術(shù)上的交流，合資雙方一般會優(yōu)先考慮內(nèi)部技術(shù)，有益于寧德時(shí)代從整車角度進(jìn)行技術(shù)的更新與迭代，這為寧德時(shí)代推動電池芯業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。