日本東海大學(xué)宣布，將參加于2009年10月25日舉行的全球頂級(jí)太陽(yáng)能車賽“Global Green Challenge”。

東海大學(xué)用于參賽的太陽(yáng)能汽車。

　　比賽從澳大利亞北部的達(dá)爾文市出發(fā)，穿越大陸后到達(dá)南部的阿德萊德，全程約3000km，以到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間判定名次。參賽車隊(duì)是該大學(xué)工程學(xué)系電氣電子工程專業(yè)教授木村英國(guó)樹(shù)率領(lǐng)的“東海大學(xué)挑戰(zhàn)隊(duì)”。

　　此次值得關(guān)注的是，太陽(yáng)能電池面板、馬達(dá)、以及車手等均為最高級(jí)別。太陽(yáng)能電池采用了夏普開(kāi)發(fā)的用于人造衛(wèi)星的化合物類多接合太陽(yáng)能電池。不使用聚光透鏡的太陽(yáng)能電池中屬于最高水平，單元轉(zhuǎn)換效率為30％。面板整體的輸出功率為1.8kW。

　　馬達(dá)的信息沒(méi)有公開(kāi)，不過(guò)很有可能使用東海大學(xué)木村教授在09年4月的應(yīng)用物理學(xué)會(huì)上發(fā)布的效率超過(guò)96％的無(wú)刷馬達(dá)。

　　車手方面，計(jì)劃啟用畢業(yè)于東海大學(xué)、曾在巴黎達(dá)喀爾拉力賽上奪冠的筱冢健次郎。筱冢曾在東海大學(xué)08年參加南非“South African Solar Challenge”拉力賽時(shí)擔(dān)任車手，并幫助車隊(duì)獲得了總冠軍。（記者：野澤 哲生）