前不久澳大利亞南威爾士大學的Sunwift團隊研發的新型太陽能電動車eVe，打破了一項吉尼斯世界紀錄——電動車單次充電后行駛500km的平均時速。新紀錄將平均速度提升到了100km/h。
 

值得一提的是eVe在打破這項記錄時應國際汽聯的要求關閉了太陽能發電系統，僅使用車身自帶的60kg松下（NCR18650A and B）鋰電池提供的動力跑完全程（Tesla的電池重量接近600kg），以確保eVe打破“最快電動汽車”的世界紀錄。

Tesla Model S目前理論巡航是490km，但是續航里程是根據車速和駕駛習慣而改變的。Model S也能跑到500km，但是出于車重等各方面的原因其車速會遠遠低于100km/h。如下圖Tesla若是達到500km（310miles）續航，其車速約為88km/h（55mph），若是以100km/h（62mph）的車速巡航，其續航里程約為440km（275miles）（此數據為理想狀態下的理論值，實際數據會有所減少）。

eVe為何能有如此強悍的續航能力，我們先來了解一下eVe的參數。
 

eVe是由澳大利亞南威爾士大學設計制造的第五代4輪雙座太陽能車型。整車由TeXtreme碳纖維打造，整車重量約318kg，表面覆蓋800W的C60太陽能電池板（轉化率22.7%），使用兩臺由CSIRO（澳大利亞聯邦科學與工業研究組織）設計的輪轂電機，配合米其林設計的專用輪胎。設計最高時速為140km/h,實測最高132km/h。單次充電最大行駛距離為800km。使用太陽能充電8小時可以為eVe提供2小時的動力，如果用家用充電的話8小時可以完全充滿。
 

通過參數不難看出eVe的超強續航和巡航速度得益于超輕的車體與良好的空氣動力學設計，據稱eVe完成這次500km續航的挑戰只用了0.5美元的電費。也就大約一罐可口可樂的價格。如此清潔高效的能源利用率著實讓人震驚。
 

不過更令人驚訝的是這是一款雙門雙座的車型，它的出現打破了人們對太陽能汽車認識的局限，以往我們看到的太陽能汽車都是為了挑戰續航的極限而設計的，都是單座車型，而這一款卻是可以搭載乘客進行長距離旅行的車型。

所以Sunswift團隊的下一步計劃是想讓eVe成為澳大利亞第一輛合法上路的太陽能電動車。eVe若是能以現在的狀態量產，里程焦慮問題就將被徹底解決。
 

不過話說回來，短期內這是不太可能的，畢竟全碳纖維車身和太陽能電池板的價格是及其昂貴的。再加上超輕的車身一旦發生交通事故，駕駛者所承受的沖擊會遠遠大于對方車輛的車內乘員。
 

而且由于eVe最初是為了2年一度的World Solar Challenge（世界太陽能挑戰賽）設計的，車內的一切設計都是為了輕量化，并無舒適度可言。想要設計出一款消費者最終能接受的車型，恐怕還是有很長的路要走。
 

我們在Sunswift的網站上有一段非常感人的話，“We may be students, however we are leaders of technological solutions to environmental problems. We lead the way so others can follow.”（我們的身份或許只是學生，但是在解決環境問題的技術上我們是領導者。我們指路他人跟隨。）
 

對于他們的這種挑戰科技精神，GeekCar非常的贊賞。相信在未來，一定能見到超輕的太陽能電動車飛馳于各大城市。