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在合肥，新能源汽車將有專屬車牌號，并可以享受通行便利；“電動公交”有望走進社區(qū)；到2020年底，全市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設慢速充電樁8萬個以上……在昨日召開的合肥市政府第69次常務會上，《支持新能源汽車發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）和《加快電動車充電基礎設施建設和管理的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）獲原則通過。合肥市市長張慶軍表示，在關注新能源汽車運行與推廣的同時，也要通過政策推動新能源汽車技術的發(fā)展，諸如引導新能源汽車發(fā)展燃料電池等品種、讓汽車更輕量化。
新能源汽車將享受更多“通行便利”
今后，購買新能源汽車的市民，不僅能得到“專屬車牌號”，還能在道路上享受到“通行便利”。
根據《若干意見》，合肥將實行新能源汽車獨立分類注冊登記，核發(fā)新能源汽車專用機動車號牌，并在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，改進道路交通技術監(jiān)控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車的通行給予便利。
同時，還將拓展電動物流車通行范圍，電動物流用車可在城區(qū)地面道路行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急搶險等特殊行業(yè)的電動物流車可在高架道路、立交橋上行駛。
合肥出臺新政推動光伏產業(yè)發(fā)展，還將建設一批光伏校園光伏社區(qū)
大面積的屋頂、廢棄的礦山等，可以“搖身一變”成為太陽能發(fā)電站，校園、社區(qū)、環(huán)衛(wèi)驛站、公交雨棚，也可利用太陽能……昨日，合肥市政府第69次常務會原則通過出臺《促進光伏產業(yè)持續(xù)健康較快發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《若干意見》），太陽能將在合肥更多地方發(fā)揮作用。
《若干意見》明確，合肥將實施分布式光伏屋頂工程、光伏建筑一體化、光伏下鄉(xiāng)、光伏“領跑者”示范、光伏地面電站、光伏照明等工程，全面推進國家新能源示范城市建設，“在一些條件成熟的地方，屋頂發(fā)電站可以統一‘打包’建設，加快屋頂電站的建設。”合肥市市長張慶軍表示。
根據光伏“領跑者”示范計劃示范工程中，合肥將推動建設一批光伏園區(qū)、光伏校園、光伏社區(qū)、太陽能環(huán)衛(wèi)驛站、光伏公交雨棚、光伏發(fā)電與電動（汽）車充電設施結合等項目，發(fā)揮示范引領作用。
合肥還將實施光伏照明工程，在城區(qū)、重點鎮(zhèn)新建公共綠地、廣場、公園、景區(qū)的庭院燈、草坪燈、燈箱等景觀燈飾功能為主的照明設施，鼓勵優(yōu)先試用太陽能燈。
另外，合肥還將探索光伏電站資產證券化試點，優(yōu)先支持在市公共機構建筑屋頂率先探索，對并網的光伏電站規(guī)模在20MW以上，成功發(fā)行資產證券化產品并完成認購的，給予電站開發(fā)人50萬元一次性獎勵。
根據《若干意見》，合肥計劃到2020年光伏產業(yè)產值力爭突破1000億元，進入國家光伏“領跑者”計劃行列，建成“中國光伏第一城”。
社區(qū)內、小范圍區(qū)域內，或將有新能源汽車來幫助出行，到家門口附近的超市、菜市場逛逛，也可搭上“電動公交”。根據《若干意見》，合肥將探索區(qū)域公交電動化、電動社區(qū)等推廣模式。
同時，合肥還將在城市公交、出租車等城市客運以及郵政、物流、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等公共服務領域加大新能源汽車推廣應用力度，在新增或更新車輛中，新能源汽車所占比例不得低于50%。
合肥還將開展新能源汽車分時租賃、車輛共享業(yè)務給予支持，對車輛運營規(guī)模達到300輛的新能源汽車分時租賃企業(yè)，每月給予一定額度的運營獎勵。
個人購買純電動汽車可免交首次交強險
市民購買新能源汽車將會延續(xù)之前的利好政策，諸如，在獲得國家補貼的同時還能獲得地方補貼；購買純電動汽車后，首次交強險將由政府來掏錢買單；免收牌照費；市區(qū)道路臨時停車給予優(yōu)惠等。
另外，對個人提前淘汰自有黃標汽車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元/輛的財政資金補助。
老舊小區(qū)改造后也將有充電樁
今后，合肥老舊小區(qū)也可迎來充電樁的建設。根據《實施意見》，合肥新建住宅小區(qū)（含保障房）配建停車位應全部預留充電樁建設安裝條件；老舊小區(qū)改造時應結合實際情況預留充電樁安裝條件，原則上按不少于總規(guī)劃停車位數5%的比例配建充電樁。
另外，具備條件的黨政機關、公共機構和企事業(yè)單位，按不少于總規(guī)劃停車位數10%的比例配建充電樁。
按照《實施意見》的安排，到2020年底，在全市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設快速充電樁6000個以上，慢速充電樁8萬個以上，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系。公交雨棚、環(huán)衛(wèi)驛站也將能夠“發(fā)電”。
新能源汽車將享受更多“通行便利”
今后，購買新能源汽車的市民，不僅能得到“專屬車牌號”，還能在道路上享受到“通行便利”。
根據《若干意見》，合肥將實行新能源汽車獨立分類注冊登記，核發(fā)新能源汽車專用機動車號牌，并在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，改進道路交通技術監(jiān)控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車的通行給予便利。
同時，還將拓展電動物流車通行范圍，電動物流用車可在城區(qū)地面道路行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急搶險等特殊行業(yè)的電動物流車可在高架道路、立交橋上行駛。
合肥出臺新政推動光伏產業(yè)發(fā)展，還將建設一批光伏校園光伏社區(qū)
大面積的屋頂、廢棄的礦山等，可以“搖身一變”成為太陽能發(fā)電站，校園、社區(qū)、環(huán)衛(wèi)驛站、公交雨棚，也可利用太陽能……昨日，合肥市政府第69次常務會原則通過出臺《促進光伏產業(yè)持續(xù)健康較快發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《若干意見》），太陽能將在合肥更多地方發(fā)揮作用。
《若干意見》明確，合肥將實施分布式光伏屋頂工程、光伏建筑一體化、光伏下鄉(xiāng)、光伏“領跑者”示范、光伏地面電站、光伏照明等工程，全面推進國家新能源示范城市建設，“在一些條件成熟的地方，屋頂發(fā)電站可以統一‘打包’建設，加快屋頂電站的建設。”合肥市市長張慶軍表示。
根據光伏“領跑者”示范計劃示范工程中，合肥將推動建設一批光伏園區(qū)、光伏校園、光伏社區(qū)、太陽能環(huán)衛(wèi)驛站、光伏公交雨棚、光伏發(fā)電與電動（汽）車充電設施結合等項目，發(fā)揮示范引領作用。
合肥還將實施光伏照明工程，在城區(qū)、重點鎮(zhèn)新建公共綠地、廣場、公園、景區(qū)的庭院燈、草坪燈、燈箱等景觀燈飾功能為主的照明設施，鼓勵優(yōu)先試用太陽能燈。
另外，合肥還將探索光伏電站資產證券化試點，優(yōu)先支持在市公共機構建筑屋頂率先探索，對并網的光伏電站規(guī)模在20MW以上，成功發(fā)行資產證券化產品并完成認購的，給予電站開發(fā)人50萬元一次性獎勵。
根據《若干意見》，合肥計劃到2020年光伏產業(yè)產值力爭突破1000億元，進入國家光伏“領跑者”計劃行列，建成“中國光伏第一城”。
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社區(qū)內、小范圍區(qū)域內，或將有新能源汽車來幫助出行，到家門口附近的超市、菜市場逛逛，也可搭上“電動公交”。根據《若干意見》，合肥將探索區(qū)域公交電動化、電動社區(qū)等推廣模式。
同時，合肥還將在城市公交、出租車等城市客運以及郵政、物流、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等公共服務領域加大新能源汽車推廣應用力度，在新增或更新車輛中，新能源汽車所占比例不得低于50%。
合肥還將開展新能源汽車分時租賃、車輛共享業(yè)務給予支持，對車輛運營規(guī)模達到300輛的新能源汽車分時租賃企業(yè)，每月給予一定額度的運營獎勵。
個人購買純電動汽車可免交首次交強險
市民購買新能源汽車將會延續(xù)之前的利好政策，諸如，在獲得國家補貼的同時還能獲得地方補貼；購買純電動汽車后，首次交強險將由政府來掏錢買單；免收牌照費；市區(qū)道路臨時停車給予優(yōu)惠等。
另外，對個人提前淘汰自有黃標汽車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元/輛的財政資金補助。
老舊小區(qū)改造后也將有充電樁
今后，合肥老舊小區(qū)也可迎來充電樁的建設。根據《實施意見》，合肥新建住宅小區(qū)（含保障房）配建停車位應全部預留充電樁建設安裝條件；老舊小區(qū)改造時應結合實際情況預留充電樁安裝條件，原則上按不少于總規(guī)劃停車位數5%的比例配建充電樁。
另外，具備條件的黨政機關、公共機構和企事業(yè)單位，按不少于總規(guī)劃停車位數10%的比例配建充電樁。
按照《實施意見》的安排，到2020年底，在全市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設快速充電樁6000個以上，慢速充電樁8萬個以上，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系。公交雨棚、環(huán)衛(wèi)驛站也將能夠“發(fā)電”。
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