在全球加速向清潔能源過渡的背景下，咨詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）卻公布了一個令人沮喪的預測：盡管太陽能和風能等可再生能源發電占比會逐年擴大，未來幾十年世界仍將“嚴重”依賴化石燃料。相較于公用事業領域進展良好的零碳轉型，建筑、航空等其他關鍵領域的脫碳之路卻異常緩慢，這和政府每年提供豐厚的化石燃料補貼不無關系。

綠色電力增幅與經濟增速相抵

伍德麥肯茲指出，到2040年，全球85%能源需求仍將通過燃燒化石燃料滿足，而當前這一比例為90%。截至目前，1太瓦的太陽能和風電裝機僅占全球總發電量的8%，到2040年這一比例將增加兩倍至約24%，但同時發展中國家經濟增長和人口膨脹情況，將與綠色電力增幅相抵消。

報告顯示，亞洲和非洲新興經濟體人口膨脹導致的能源需求到2040年將至少增加25%，但碳排放量需要在同一時期減少一半才能符合《巴黎協定》的目標，預計全球碳排放量將在未來十年內上升，2030年后增速會逐漸放緩。

《金融時報》指出，如果伍德麥肯茲的預測準確，意味著全球氣溫增幅控制在工業革命前水平2攝氏度以內的可能性幾乎為零。

事實上，國際能源署（IEA）也做出過類似預測。該機構在一份報告中指出，考慮到去年發電量中石油與天然氣占比達67%，太陽能與風電占比不到10%，即使在樂觀情況下，可再生能源電力增速仍來不及在2050年前取代化石燃料。雖然水電與核能這兩個不會產生二氧化碳的發電方式，能夠提供全球25%的電力，但在快速提高發電量方面，潛力有限。

伍德麥肯茲報告作者之一David Brown表示：“未來幾十年，全球仍將繼續處于依賴化石燃料的風險中，這對政府和業界是一個警鐘，如果想脫碳，必須邁出一大步，并提出有針對性的政策。”

伍德麥肯茲認為，問題不在于發電。當前，公用事業向零碳轉型進展順利，而且只要太陽能和風能加上儲能技術比煤炭油氣發電更具成本效益，這種模式就可以持續下去。但供暖和制冷、建筑、航空等行業的脫碳腳步較為緩慢，甚至很多仍沒有采用低碳或零碳技術。

對于如何帶動這些行業的加速脫碳，伍德麥肯茲給出了兩個建議，一是強制向排放收費，即全面啟動碳稅機制；二是大幅降低甚至取消化石燃料補貼，并將這筆龐大金額直接轉給可再生能源和環保低碳領域。

化石燃料補貼應大砍或取消

針對伍德麥肯茲提出的“大砍或取消化石燃料補貼”的建議，國際可持續發展研究院（IISD）予以贊同。IISD高級政策顧問Rid Bridle表示，政府對化石燃料進行補貼不僅代價高昂，往往效率也不高，且會破壞清潔替代品。所有國家都應該將更多化石燃料補貼轉向可再生能源，為清潔能源結構轉型助力。

國際貨幣基金組織（IMF） 5月發布報告稱，2015年和2017年，全球化石燃料補貼分別達到驚人的4.7萬億美元和5.2萬億美元，這意味著2017年全球6.5%的GDP用于補貼化石燃料的消費。其中，煤炭行業獲益最大，占全球總量的44%；石油緊隨其后，占比達41%；天然氣占比約10%。

IMF指出，美國2015年化石燃料補貼高達6490億美元，超過當年五角大樓5990億美元的預算；俄羅斯約5510億美元，歐盟約2890億美元，印度約2090億美元。亞洲新興市場占全球化石燃料補貼總額的40%。

事實上，消費者普遍喜歡廉價汽油或廉價電力，對化石燃料補貼較為支持，因此導致政府撤回這些資金變得困難，尤其是那些政局不穩、物價高企的國家，比如巴西、墨西哥等。

根據巴西社會經濟研究所（Inesc）6月中旬公布的最新調查數據顯示，去年巴西政府對化石燃料生產和消費的補貼總額達到851億巴西雷亞爾（約合214.89億美元），超過去年GDP的1%，約是巴西失業保險可用資金總儲備的兩倍、巴西國家社會福利計劃的2.8倍。據了解，其中622.4億雷亞爾用于刺激消費、228.9億雷亞爾用于生產。

IMF認為，盡管化石燃料補貼會繼續下去，但仍呼吁各國政府，不管撤回資金多么艱難，都應努力減少。另有分析師表示，如果將全球化石燃料補貼中的10%至30%投向綠色能源和可持續經濟，全球綠色經濟轉型之路遠沒有當前走得這么困難和緩慢。