蓋世汽車訊據外媒報道,作為碳中和工業4.0解決方案的一部分,梅賽德斯-奔馳在德國的56號工廠,將成為未來工廠的模板。
梅賽德斯-奔馳位于辛德芬根(Sindelfingen)的56號工廠,由1.2萬塊太陽能電池板和共計1.4MWh的二手奔馳電池供電。此外,工廠內將部署400多輛通過無線局域網和專用5G網絡運行的自動引導車(AGV)。
這座工廠花了兩年半時間,耗資7.3億歐元建成,可以靈活運轉,生產梅賽德斯-奔馳傳統車型、混合動力車型和純電動車型。同一生產線既可以生產全新S級車型,也可以生產純電動EQS車型。梅賽德斯-奔馳公司表示,將逐步在全球所有的梅賽德斯-奔馳汽車工廠啟動56號工廠的概念。
戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席Ola Kllenius表示:“在56號工廠,我們成功地將靈活性、效率、數字化和可持續性結合在一起。我們認為汽車業轉型是一項整體性任務,除了產品,還包括整個價值鏈。56號工廠為梅賽德斯-奔馳未來的汽車制造方式設定方向:資源友好型、互聯型和靈活性。”
巴登-符騰堡邦政府總理Winfried Kretschmann表示:“無論是從生產上還是產品上看,56號工廠都代表著最領先的標準。數字化和脫碳是當務之急。純電動EQS車型可能最具代表性,它將在這里生產。”
兩條名為TecLines的生產線,可以避免裝配過程固化,提高整個工廠的靈活性。他們將所有復雜的技術集中于一處,以簡化新模型的集成過程。在TecLines,傳統生產線被無人駕駛運輸系統所取代。想要組裝新產品和任何相關的新設備,只需改變自動引導車(AGV)的行進路線。
56號工廠由MO360系列應用軟件控制,通過共享接口和標準化用戶接口連接,利用實時數據,支持梅賽德斯-奔馳汽車的全球化生產。MO360整合了全球30多家梅賽德斯-奔馳汽車工廠的主要生產流程和IT系統信息,并匯集了重要的軟件應用。通過定位系統,對生產線上的每輛車進行數字化跟蹤。因此,與各個員工相關的車輛數據,將實時顯示。
56號工廠的屋頂上安裝了一個光伏系統,可為該建筑提供自產的綠色電力。12000個光伏組件可以提供超過5GWp的輸出功率,足以滿足該工廠30%的年電力需求,并可連接至直流電網,提高未來裝配車間的能源效率。
基于梅賽德斯-奔馳車輛電池的固定能源庫也可與直流電網連接,其總容量為1400kWh,可以作為光伏系統中多余太陽能的緩沖器。由LED組成的現代照明系統,可以達到與日光同樣的效果,在35,000名員工工作時,為他們提供照明。
梅賽德斯-奔馳公司生產和供應鏈管理委員會成員Jorg Burzer表示:“得益于全面的MO360數字生態系統,我們可以使56號工廠的生產流程更加透明,在數字生產方面樹立里程碑。通過56號工廠,梅塞德斯-奔馳公司將向人們展示未來的可持續和高效的汽車生產方式。我們將把在這里獲得的發現,逐步應用至我們在世界各地的工廠。潛力是巨大的。”
梅賽德斯-奔馳位于辛德芬根(Sindelfingen)的56號工廠,由1.2萬塊太陽能電池板和共計1.4MWh的二手奔馳電池供電。此外,工廠內將部署400多輛通過無線局域網和專用5G網絡運行的自動引導車(AGV)。
這座工廠花了兩年半時間,耗資7.3億歐元建成,可以靈活運轉,生產梅賽德斯-奔馳傳統車型、混合動力車型和純電動車型。同一生產線既可以生產全新S級車型,也可以生產純電動EQS車型。梅賽德斯-奔馳公司表示,將逐步在全球所有的梅賽德斯-奔馳汽車工廠啟動56號工廠的概念。
戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席Ola Kllenius表示:“在56號工廠,我們成功地將靈活性、效率、數字化和可持續性結合在一起。我們認為汽車業轉型是一項整體性任務,除了產品,還包括整個價值鏈。56號工廠為梅賽德斯-奔馳未來的汽車制造方式設定方向:資源友好型、互聯型和靈活性。”
巴登-符騰堡邦政府總理Winfried Kretschmann表示:“無論是從生產上還是產品上看,56號工廠都代表著最領先的標準。數字化和脫碳是當務之急。純電動EQS車型可能最具代表性,它將在這里生產。”
兩條名為TecLines的生產線,可以避免裝配過程固化,提高整個工廠的靈活性。他們將所有復雜的技術集中于一處,以簡化新模型的集成過程。在TecLines,傳統生產線被無人駕駛運輸系統所取代。想要組裝新產品和任何相關的新設備,只需改變自動引導車(AGV)的行進路線。
56號工廠由MO360系列應用軟件控制,通過共享接口和標準化用戶接口連接,利用實時數據,支持梅賽德斯-奔馳汽車的全球化生產。MO360整合了全球30多家梅賽德斯-奔馳汽車工廠的主要生產流程和IT系統信息,并匯集了重要的軟件應用。通過定位系統,對生產線上的每輛車進行數字化跟蹤。因此,與各個員工相關的車輛數據,將實時顯示。
56號工廠的屋頂上安裝了一個光伏系統,可為該建筑提供自產的綠色電力。12000個光伏組件可以提供超過5GWp的輸出功率,足以滿足該工廠30%的年電力需求,并可連接至直流電網,提高未來裝配車間的能源效率。
基于梅賽德斯-奔馳車輛電池的固定能源庫也可與直流電網連接,其總容量為1400kWh,可以作為光伏系統中多余太陽能的緩沖器。由LED組成的現代照明系統,可以達到與日光同樣的效果,在35,000名員工工作時,為他們提供照明。
梅賽德斯-奔馳公司生產和供應鏈管理委員會成員Jorg Burzer表示:“得益于全面的MO360數字生態系統,我們可以使56號工廠的生產流程更加透明,在數字生產方面樹立里程碑。通過56號工廠,梅塞德斯-奔馳公司將向人們展示未來的可持續和高效的汽車生產方式。我們將把在這里獲得的發現,逐步應用至我們在世界各地的工廠。潛力是巨大的。”