我們必須跟可再生能源結(jié)合，電力角度要發(fā)展可再生能源，要儲能，現(xiàn)在由于沒有儲能，所以棄風、棄水、棄光是非常嚴重的，我們2016年有1500億瓦時是棄風、棄光、棄水。電動汽車的儲能功能應(yīng)該說是解決可再生能源間隙性的根本出路，1500億度可以供1億輛電動轎車的用電需求，如果有1億輛電動轎車用多少電池呢？大概50億千瓦時的電池，50億千瓦時的電池如果用功率來算，2倍倍率就是100億千瓦，100億千瓦什么概念呢？中國裝機容量也就是10幾億千瓦，所以我們習主席說要推動能源生產(chǎn)與消費的革命，我們認為新能源汽車就可以推動能源的變革，美國特斯拉已經(jīng)在這方面作出了很好的典范，他們跟太陽能SolarCity合作，已經(jīng)在進行這方面的嘗試。我們認為儲能最終的出路還是要靠我們的鋰離子電池和電動汽車，這是一個根本的出路，雖然有各種各樣的儲能的手段，從規(guī)模、從成本各方面來看，還是主要要靠各種電動汽車和鋰離子電池。

 

為了實現(xiàn)這個目標，我們就要發(fā)展V2G技術(shù)，就是電動車跟電網(wǎng)雙向充電，電網(wǎng)可以給電動車充電，電動車也可以給電網(wǎng)回饋電，也就是說我們電動車在不運行的時候都是掛在電網(wǎng)上的，作為電網(wǎng)的儲能裝置，這是我們未來的發(fā)展目標。所以在這方面，比亞迪公司已經(jīng)進行了一些探索，應(yīng)該說取得了很好的成績，他們的交流快充就具備這個功能。所以我們希望在這方面各位做出更大的貢獻，根據(jù)中國汽車工程協(xié)會《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》最新的預(yù)測，中國2030年新能源汽車的產(chǎn)銷量將達到汽車總銷量40%，40%大概應(yīng)該是在1500萬輛左右，2025年大概應(yīng)該在800萬輛左右，2020年在200萬輛左右，200萬輛之后會進入高速的成長期，現(xiàn)在到2020年還不算特別高速，2020年之后應(yīng)該會進入真正的高速成長期。在2030年全球的平均值大概是30%，我相信中國40%應(yīng)該是不夸張的，所以這是我們很好的未來前景。

 

最后我說一下新能源汽車技術(shù)路線也有新挑戰(zhàn)。我們回顧一下，汽車動力電動化幾起幾落、多元探索，不同的行業(yè)有不同的角度和不同的取向，比如我們特斯拉就是純電動戰(zhàn)略，我們像豐田是發(fā)動機優(yōu)先戰(zhàn)略，從燃油車到混合動力車到燃料電池車，中國的戰(zhàn)略跟豐田是相反的，豐田是以混合動力為基礎(chǔ)平臺，來發(fā)展燃料電池車，發(fā)展插電式混合動力車等等，中國的模式是以純電動為基礎(chǔ)平臺，在純電動的基礎(chǔ)上發(fā)展插電式混合動力、燃料電池混合動力，最后來突破常規(guī)的混合動力技術(shù)和全功率燃料電池技術(shù)，這就是我們走的一條中國特殊的純電驅(qū)動的戰(zhàn)略路徑。按照現(xiàn)在來看，我們這條路徑應(yīng)該說全球目前是跟隨的，我們中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化率先發(fā)力，得益于鋰離子電池的后來居上技術(shù)進步超出預(yù)期，2016年是全球純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型的標志性年份，各個汽車工業(yè)的發(fā)達國家也進入了這么一個轉(zhuǎn)型期，福特、通用、本田、豐田、大眾都在進行轉(zhuǎn)型，2016年應(yīng)該是最具標志性的，他們也開始跟隨我們的路徑。

 

當然他們絕對不會進行簡單的跟隨，這是他們新的戰(zhàn)略，2020年后要全方位與燃油車競爭。怎么競爭？車輛續(xù)駛里程到500公里，電池容量到100度電，充電時間10分鐘跑500公里，快充功率350千瓦，這個就是一個技術(shù)門檻不斷提高的過程，尤其是安全性的挑戰(zhàn)將會全方位的倍增，這是我們中國新能源汽車面臨的新挑戰(zhàn)。

 

我們應(yīng)對這個挑戰(zhàn)中國電動汽車百人會的建議是：

 

第一，評估大功率直流快充的安全性技術(shù)門檻。350千瓦的充電，電動汽車的電壓就會提高到1000V，充電電流350安，這會對整車電氣安全、電池安全、充電安全、電網(wǎng)安全帶來重大技術(shù)挑戰(zhàn)，所以我們要充分考慮中國國情，制定科學合理的充電技術(shù)標準。

 

第二，制定充電技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)該說我們現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展當前最大的短板是在充電，我們現(xiàn)有的充電設(shè)施不能滿足新能源汽車發(fā)展的需求，而新一代的充電技術(shù)又在挑戰(zhàn)我們的安全風險，所以我們在這方面必須要進行充分的研究。所以今年中國電動汽車百人會在技術(shù)角度重點研討的就是大功率直流快充以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，希望各位一塊來加入我們，充分的研討，給政府的標準制定和政策發(fā)布提供良好的參考建議。