日前,從海外媒體獲悉,寶馬集團正在開發兩種獨立的全新車型架構,可能應用于未來寶馬集團的新能源車。并且新架構將覆蓋未來寶馬與MINI品牌的所有車型。這兩種架構或將兼容不同的動力系統,包含汽油/柴油等傳統動力。
目前這個計劃正在進行中,寶馬公司邀請一些媒體到慕尼黑談論它的計劃。寶馬集團展示了包括了汽油、混合動力和純電動三種動力系統,同時還展示了一款能適應三種動力模式的車身。
溝通會還透露了寶馬對電動機以及電池組的研發計劃,這些電動機將為其未來的車型提供動力。在現場展示了不同容量的電池組,其中最高容量可以達到120kWh,是目前市場中最大容量的電池組,另外兩款容量分別為90kWh和60kWh。據寶馬工程師介紹,未來集團電動車的模塊化設計能夠適配所有電池組,使得車輛的續航范圍在450km至700km之間。
新架構擁有優異的布局靈活性,可以安裝三個電動機 ,其中兩個用于后軸,提供主要動力的輸出,另外一個用于前軸驅動,實現電動化四驅。電動機輸出功率范圍從100到300千瓦及以上,在未來打造一款超越特斯拉的電動跑車也并非難事。
目前這個計劃正在進行中,寶馬公司邀請一些媒體到慕尼黑談論它的計劃。寶馬集團展示了包括了汽油、混合動力和純電動三種動力系統,同時還展示了一款能適應三種動力模式的車身。
溝通會還透露了寶馬對電動機以及電池組的研發計劃,這些電動機將為其未來的車型提供動力。在現場展示了不同容量的電池組,其中最高容量可以達到120kWh,是目前市場中最大容量的電池組,另外兩款容量分別為90kWh和60kWh。據寶馬工程師介紹,未來集團電動車的模塊化設計能夠適配所有電池組,使得車輛的續航范圍在450km至700km之間。
新架構擁有優異的布局靈活性,可以安裝三個電動機 ,其中兩個用于后軸,提供主要動力的輸出,另外一個用于前軸驅動,實現電動化四驅。電動機輸出功率范圍從100到300千瓦及以上,在未來打造一款超越特斯拉的電動跑車也并非難事。