2018年的政府工作報告提出，推進污染防治取得更大成效，“開展柴油貨車超標排放專項治理”。

“前兩天我在小組討論時說，在貨車柴油排放污染之外，對船舶燃料油污染問題也需要引起重視，應加快推進船舶使用清潔能源，以降低船舶大氣污染物排放。”3月9日，全國人大代表、中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱“中國海油”）董事長楊華在接受“大出行下半場”獨家采訪時表示。

楊華介紹，“交通運輸部和環境保護部對我提出的建議非常重視，48小時內就當面反饋，表示將加大對船舶燃料油污染的防治力度，進一步降低船舶大氣污染物排放，積極推廣使用清潔能源，為打好污染防治攻堅戰作貢獻。”

在全球油氣公司都在積極轉型的大背景下，就未來中國海油的能源發展之路，“大出行下半場”專訪了楊華。

天然氣消費快速增長

大出行下半場：從全球油氣行業來看，不少世界巨頭都在轉型，比如殼牌計劃轉型成為一個天然氣公司。中國海油在集團戰略層面，如何看待石油和天然氣板塊業務的關系？

楊華：世界油氣行業近來出現了一些新跡象、新變化，但“轉型”一說可能還言之過早。在可預見的未來，煤炭和油氣等化石能源仍將是人類的主力能源；在我們國家，目前煤炭在能源結構中所占的比例較大，而油氣尤其是作為清潔能源的天然氣所占比例則偏低。事實上，中國現在是既缺油，也缺氣。

中國海油的目標是建設具有中國特色的國際一流能源公司，打造具有成本和規模競爭優勢的油氣板塊則是中國海油可持續發展的立身之本。在全世界的石油公司中，中國海油在海上油氣勘探開發方面獨具優勢。我們將堅持“穩油增氣，油氣并舉”的戰略，在保持石油產量平穩或增長的同時，爭取天然氣產量的大幅提高，使油氣結構更加優化，為國家貢獻更多清潔能源。

大出行下半場：歐洲和美國石油消費已經基本見頂，你對未來幾年國內石油消費的前景怎么看？這對中國海油會有哪些影響？

楊華：未來一個時期，能源結構將向清潔化方向發展，這無疑是一個好的趨勢。如今，中國已經超過美國成為世界上最大的原油進口國，去年我國原油對外依存度達到近70%，天然氣則是近40%，預計今年都還將繼續上升。這對中國海油來說既是機遇，也意味著責任和壓力。

我們將立足國內，發現和開發出更多的油氣資源，從而更好地保障國家能源安全；在此過程中，我們也要走更加清潔、綠色和可持續的發展道路。

2018年的政府工作報告提到，我國5年來單位國內生產總值能耗均下降20%以上。這是一個令人鼓舞的數字，這一成就的取得就有我國能源結構優化的功勞。對于中國海油而言，對于中國海油而言，增加產量和優化結構也是我們的目標和任務。

海上區塊開放有序進行

大出行下半場：你如何看待海上石油區塊勘探開發進一步開放這一趨勢？隨著越來越多的外部投資者進來，中國海油有哪些戰略考慮？

楊華：中國海油是中國改革開放的產物，并在對外開放中迅速發展壯大，對外開放與合作已經融入中國海油的基因中。我們堅決擁護海上區塊開放的政策，同時真誠歡迎那些具備相關資質和技術能力的伙伴，我們期待優勢互補、合作雙贏，我們也歡迎公平規則下的競爭。

與此同時，作為在海洋石油領域耕耘了幾十年的國家石油公司，我們深知，海洋石油工業不僅是高投入，更是高科技、高風險、高敏感，所以海上區塊的開放應該避免一哄而起，防止出現混亂和由此引發的難以挽回的局面。同時，為了安全和效率，應該讓更專業、更優秀的人去做專業的事情。因此，我們希望海上區塊的開放能夠有序進行，對進入者的技術能力、作業能力和應急安全能力等相關資質應該有基本的要求。

大出行下半場：中石油在南海推進天然氣水合物的勘探開發，中國海油在這個方面有哪些考慮？

楊華：目前，國內有多支隊伍在這個領域進行探索，我們祝賀國內同行在這個領域取得的成績。就在一個多月前，科技部確定由中國海油牽頭建立“天然氣水合物國家重點實驗室”。這既是對中國海油以往工作的肯定，也是對未來的更大期待。

事實上，2017年5月，中國海油依托我國自主研制的“海洋石油708”、保溫保壓取樣裝置、隨鉆測井工具和在線監測系統，成功獲取天然氣水合物樣品，使我國成為世界上第3個掌握全套取樣分析技術的國家，并于5月25日在南海海域實現天然氣水合物固態流化試采并成功點火，這在全球尚屬首次。中國海油將以“天然氣水合物國家重點實驗室”成立為契機，協同創新，攻堅克難，爭取早日在實現商業化開發和利用的道路上有重大突破。

除天然氣水合物外，中國海油也一直在探索開發潮汐能、波浪能、溫差發電等海洋所蘊含的多種能源，并且已經取得了一些科研成果。

避免LNG采購的多頭對外

大出行下半場：中國海油是全球第三大液化天然氣（LNG）進口商，未來在LNG進口和國內生產方面，中國海油有哪些戰略考慮？在進口上，如何提高議價能力？

楊華：LNG是天然氣供應的重要組成部分，中國海油是推動國內使用LNG這一清潔能源的先驅和主力，在國內LNG市場上占有過半的份額，。去冬今春，中國海油派出了大量的運輸車將LNG從南方運送到北方，讓民眾溫暖過冬，這也是在履行央企的政治責任和社會責任。

近期，習近平總書記對天然氣產、供、儲、銷工作作出重要指示。中國海油將按照習近平總書記重要指示精神，有計劃、有步驟地采購長中短期LNG，實現進口來源多元化，努力打造可靠、靈活和有價格競爭力的液化天然氣資源池；與此同時，中國海油將繼續加大海氣和非常規天然氣的勘探、開發力度，努力增加國產天然氣的產量；此外，將組織協調公司各種資源和力量，穩步扎實推進天然氣產、供、儲、銷工作，加大國內天然氣基礎設施的建設和互聯互通力度，做好天然氣產、供、儲、銷體系建設。

中國海油也在積極參與和配合上海天然氣交易中心的建設，爭取盡早形成中國天然氣的價格指數，最終實現LNG國際貿易與中國指數掛鉤的目標，獲取更有競爭力的LNG資源。

我們也希望政府在鼓勵多元化主體參與國際市場采購的同時，對多元主體進行積極引導，使資源采購主體能夠相對集中，而不是多頭對外。

大出行下半場：中國海油曾經涉足風電，但后來進行了剝離，以后還會再次涉足可再生能源嗎？全球油氣公司都在積極思考新能源汽車帶來的沖擊，中國海油會有哪些布局？

楊華：中國海油要做自己最擅長的事情，對于自己不具備競爭優勢的產業，及時離場不僅有益于市場和社會，也有益于我們自身的發展。

提到新能源汽車，我們知道新能源汽車不僅可以是電動，也可以加注LNG驅動。事實上，LNG更加安全、環保和價廉，對于公交車、重型卡車和船舶等，其優勢更加突出。