在聽完國家主席習(xí)近平在中國科學(xué)院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上的講話（以下簡稱“講話”）之后，我深深地感受到，國家非常重視科技工作，也再次強(qiáng)調(diào)了科技工作者的重要性，人才將對創(chuàng)新發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

汽車行業(yè)發(fā)展至今，迎來了新的三大發(fā)展趨勢：電動化、智能化和互聯(lián)共享，我國已經(jīng)錯(cuò)過了第一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命的重要階段，在這一次的科技變革中，必須搶抓機(jī)遇，迎難而上，為建立科技強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。以新能源汽車為例，我國已經(jīng)明確了新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，整體技術(shù)水平也在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，但某些核心技術(shù)指標(biāo)，我們還不是全球第一。例如在能耗方面，我國新能源汽車產(chǎn)品還處于偏高的水平，原因就在于產(chǎn)品的阻力較大，為了降低阻力，汽車輕量化技術(shù)和產(chǎn)品的流線型設(shè)計(jì)還需下更大功夫，提高自主創(chuàng)新能力。

為此，我們需要培養(yǎng)和吸引一大批優(yōu)秀的汽車人才，尤其是能“打硬仗”的領(lǐng)軍人才。只有擁有一大批尖端人才，才能掌握自主核心技術(shù)，才能搶占科技革命的先機(jī)。因此，我們需要為人才提供更加寬松和公平的創(chuàng)新氛圍，即合作競爭、開放包容的氛圍。特別是在汽車產(chǎn)業(yè)較為缺失的原始創(chuàng)新領(lǐng)域，我們應(yīng)鼓勵(lì)人才勇于嘗試，敢于探索，建立起更加和諧的容錯(cuò)機(jī)制，要允許失敗。另一方面，我們應(yīng)建立公平的競爭機(jī)制，保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，加大知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)執(zhí)法力度，完善知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)體系。

談到新能源汽車的未來發(fā)展，我有四點(diǎn)建議。首先，要明確創(chuàng)新驅(qū)動的理念，為汽車產(chǎn)品提供好的材料、好的工藝和好的設(shè)計(jì)；第二，要堅(jiān)持兩輪驅(qū)動，只有市場和政策同時(shí)發(fā)力，才能為汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供強(qiáng)大的助推力；第三，要做到“三好”——好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式，讓消費(fèi)者買得起、用得方便、用得可靠；第四，應(yīng)實(shí)現(xiàn)四網(wǎng)融合，四網(wǎng)即交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和人文網(wǎng)。我們要充分利用電動汽車來做到傳統(tǒng)燃油車做不到的事，那就是改造我國的能源結(jié)構(gòu)。電動汽車的能量可以實(shí)現(xiàn)雙向流動，對于電網(wǎng)來說，就是所謂的分布式能源。過去，我國以煤電為主，如今正在逐步加大清潔能源的利用。如果能利用電動汽車實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的“削峰填谷”，就會對改變我國的能源結(jié)構(gòu)起到非常大的作用。至于人文網(wǎng)，汽車產(chǎn)品不僅是移動交通工具，也是文化的載體，也能成為我國工業(yè)文明的重要組成部分，新能源汽車應(yīng)積極融入我國的人文網(wǎng)，為汽車社會文化傳播貢獻(xiàn)力量。