“值長、值長，我們已到達和寶18號風機，三支葉片葉根中間結冰明顯，葉冀中前段有帶狀薄層覆冰，查看四周無人員及車輛活動，我們遠在風機上風位瞭望，風機具備安全啟動條件……”。

“好的，請保持足夠安全距離，我先遠程啟動，你們注意觀察，留心覆冰脫落、甩出，隨時聯系”。

……。

12月3日，伴隨著“長江”、“黃河”一番對話，歷經兩天的不懈努力，河南清潔能源公司和風風電場因葉片覆冰受困的21臺風機，戰風斗雪，艱難“突圍”，終于掙脫冰雪羈絆，甩掉“包袱”，抖擻精神的重新回歸戰斗序列，奮起直追損失的發電量。

11月30日，河南大部普降雨夾雪，位于豫西邊陲的三門峽市氣溫驟降，風雪彌漫。當晚18時12分，該公司所轄的和風風電場元寶山19臺風機相繼告警：“適時風速與風機功率不匹配”，集控值班員初步判斷為風機風速風向儀結冰，基于當時天氣情況和多年經驗，判定風機葉片已覆冰，經匯報當班值長，18時23分，19臺風機有序停轉，被迫安全退出運行。

一夜風雪急。次日，出三門峽市區四望，山舞銀蛇，原馳蠟象，遠眺群山之巔的風機，抱臂矗立，頭負冰雪，靜若處子。迎著風雪，和風風電場負責人楊安兵一行驅車趕往元寶山。

坐在車上的楊安兵隔窗掃視遠山“呆立”著的風機，腦海中幾個關鍵詞飛快閃過，“歲末年初，‘風口奪糧’，搶發電量……”楊安兵不由地心急如焚，他一邊平復焦灼的情緒，一邊叮囑司機謹慎駕駛、小心慢行。

雪勢漸弱，風雪之中，在冰雪濕滑的山路上，越野車暫收野性，扭扭捏捏拿著勁兒爬行，車廂內緊張的空氣像凝滯了似的。用了比平常多三四倍的時長，巡檢越野車終于到達元寶山，跳下車，楊安兵一行遠離風機，借助高倍望遠鏡，分頭上下掃描、仔細查看風機，重點對每一支葉片作“CT”檢查。

10時23分，風電場風功率預測系統測算的7米每秒大風如約而至，山風冷厲而有力，一陣強似一陣，搖落荊棘灌木叢上的積雪，就勢卷起雪粒，耀武揚威似的撲打著山野間的一切。人在高處，身處野外，棉衣、皮帽、雪地靴似乎難敵寒風凜冽，眨眼功夫，在雪野中，楊安兵一行人被風推著，瞄準風機，深一腳淺一腳艱難挪動，很快就被凍了個透心涼。

11時38分，經逐臺察看，集中隨行人員檢查風機情況，楊安兵根據“會診”結果，區分輕重緩急，結合歷年實戰經驗，視各臺風機葉片覆冰情況，他果斷指揮集控室，科學分析風速風量變化，精準調整風機偏航系統，經現場反復觀察和充分溝通聯系，除8臺“重癥”風機留待觀察外，其它11臺風機迎擊風雪，“蹬腿甩臂”，抖落覆冰，逐漸加速，依次恢復安全穩定運行。

一波未平，一波又起，在緊張處置元寶山風機的檔口，13時26分，集控室報告，“熊耳山和莊19號、20號風機也因葉片疑似覆冰，被迫緊急停運。”收起電話，裹緊棉大衣，望著已經“滿血復活”的11臺風機，楊安兵稍微松了一小口氣，緊懸著的心也算有了點著落。他略一定神，趕忙召集連續作戰的武東軍、霍俊濤等人上車，提醒大家小心揉搓雙手，捂暖凍僵的頭臉，并輕聲交代司機，安全下撤。

12月2日，雪后的熊耳山雙峰如坐，山腳下國道310、省道318車流如河，距國道直線距離800多米的和莊19號、20號風機，俯瞰國道，靜觀車流，心有不甘的忍看周遭的兄弟姐妹們，迎風旋轉，踏雪歡歌。臨近中午，熊耳山區域氣溫緩慢回升，風電場隨即派員現場踏勘，準備擇機“激活”兩臺停運風機。

10時21分，安全主管武東軍，運維技術骨干霍俊濤驅車抵達現場，仔細察看葉片覆冰情況之后，馬不停蹄，分頭趕往緊鄰著風機通過的縣鄉公路，遠遠站在路邊，客氣的勸阻住過往行人車輛，倆人耐心解釋，闡明安全要義，懇請暫停的司乘人員配合協助，與此同時，認真做好信息溝通，聯系集控室遠程安全啟運了風機。

12月3日，雪后初晴，化雪更冷。11時28分，經耐心等待和現場察看，元寶山8臺急不可待的“重癥”風機，終于解除“隔離觀察”，在晴空麗日下，面對紅妝素裹的妖嬈雪景，難捺“突出重圍”后的激動，“大風起兮輪飛揚”。

風雪之后，山川朗潤，催使萬物不由為之一振，和風風電場89臺風機生發出強勁清潔電力，正沿著條條銀線，點亮千家萬戶的美好生活。