新能源汽車景氣度持續高企，帶動上游原材料價格，磷酸鐵鋰月漲13%，仍供不應求。廠商訂單飽和，新訂單已暫不對外報價。市場太火熱，鈦白粉企業也欲來分一杯羹。

昨日盤后，鈦白粉行業龍頭中核鈦白公告，擬投資120億元建設年產50萬噸磷酸鐵鋰項目。據公告顯示，該項目落地甘肅省白銀市，周邊主要布局新能源、高端制造等相關產業。項目分三期建設，一期10萬噸、二期20萬噸、三期20萬噸，主要建設磷酸鐵鋰生產線及配套設施，預計最終年利潤為52.8億元。

據機構研報梳理，中核鈦白依靠金星鈦白、和誠鈦業和東方鈦業三大鈦白粉生產基地，保持行業產能第二名的地位。2020年前三季度，中核鈦實現凈利潤3.56億元，同比增長8.29%。截至昨日收盤，公司最新市值159.2億元。

中核鈦白表示，磷酸鐵鋰作為正極材料之一，在安全性、循環壽命、生產成本等綜合指標上相比三元材料具有相對優勢。在其商用化以來，應用到包括汽車、船舶、儲能在內的諸多領域，成為現階段最具發展潛力的正極材料之一。

去年以來，磷酸鐵鋰電池相對于三元材料具備更高安全性和更低成本的優勢，獲得更多汽車廠商青睞。特斯拉Model 3、比亞迪漢、五菱宏光Mini EV均采用磷酸鐵鋰電池。數據統計，2020年我國磷酸鐵鋰電池銷量30.8GWh，同比增長49.2%，去年12月，同比增速更是高達244%。

受益于下游新能源汽車的旺盛需求，磷酸鐵鋰產能告急，相關廠商訂單飽和，新訂單暫不對外報價。根據鑫欏資訊消息，截止到1月19日，包括德方納米、貝特瑞、重慶特瑞、湖北萬潤等在內的主流磷酸鐵鋰企業訂單均已飽滿，目前生產以滿足老訂單為主，新訂單暫時不報價。根據WIND的數據，磷酸鐵鋰正極的價格已經從1月初的3.8萬元/噸上漲至目前的4.3萬元/噸，整體漲幅13%。

與磷酸鐵鋰息息相關的頭部電池企業持續以滿產排產，多家動力電池企業產能備戰進入“快馬加鞭”狀態，根據規劃及建設周期，2021年國內動力電池產能將迎來集中放量。

從生產企業來看，德方納米憑借穩定的客戶渠道和產能優勢，全年產量繼續領跑，1月德方納米公告擬與寧德時代投建“年產8萬噸磷酸鐵鋰項目”，總投資約18億元；國軒高科在儲能和自行車領域開疆拓土，自產鐵鋰需求穩健，緊隨其后； 湖南裕能、貝特瑞、湖北萬潤是市場供應的堅實后盾，2020年均呈現快速增長中，潛力較大



原標題:市場太火熱！磷酸鐵鋰產能告急，新訂單暫不對外報價，鈦白粉企業也欲分一杯羹