11月27日，廣東省深圳市工業(yè)和信息化局等8部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱《措施》），提出通過(guò)6大項(xiàng)18條具體措施把握在汽車綠色化、數(shù)字化、無(wú)人化、平臺(tái)化產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)機(jī)遇，推動(dòng)深圳市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步鞏固、確立深圳市汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

在氫能與燃料電池汽車方面，《措施》提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免等政策，對(duì)符合條件的燃料電池汽車按照廣東省獎(jiǎng)補(bǔ)政策予以購(gòu)置補(bǔ)貼和車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼支持；支持綜合能源補(bǔ)給站（氫、油、電）、換電站及多功能智能桿建設(shè)，對(duì)符合建設(shè)條件的項(xiàng)目予以支持。

根據(jù)《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，深圳市將氫能產(chǎn)業(yè)定義為“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)和做大做強(qiáng)綠色產(chǎn)業(yè)的重要突破口”。從深圳氫能產(chǎn)業(yè)政策精神看，深圳市并不急于快速推動(dòng)本地區(qū)氫能市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，更多是在等待與布局，強(qiáng)調(diào)在標(biāo)準(zhǔn)與下一代氫能技術(shù)取得領(lǐng)先。

氫云鏈認(rèn)為，《措施》的發(fā)布，意味著現(xiàn)階段深圳市可能更傾向于進(jìn)行燃料電池汽車的示范運(yùn)營(yíng)，而非推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)，整體延續(xù)了此前深圳市氫能產(chǎn)業(yè)政策精神。

廣東具備國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)政策體系較為完善的地區(qū)之一。2023年廣東省燃料電池汽車的推廣情況并不理想，氫能產(chǎn)業(yè)的建設(shè)整體上也不如預(yù)期。在燃料電池汽車示范城市群中，廣東城市群已經(jīng)出現(xiàn)落后于北京與上海的跡象。

《措施》的發(fā)布，一定程度上能夠刺激深圳市燃料電池汽車上牌量的增加，有利于廣東城市群示范推廣目標(biāo)的完成。但突破廣東燃料電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展困境，延續(xù)廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，需要各級(jí)政府因地制宜，提高產(chǎn)業(yè)政策的針對(duì)性和可執(zhí)行性，通過(guò)政策更充分地調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的主觀能動(dòng)性。

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《措施》中關(guān)于氫能與燃料電池汽車的內(nèi)容如下。

三、提升汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造能級(jí)

（七）加速創(chuàng)新成果應(yīng)用落地。

圍繞新一代模塊化高性能整車平臺(tái)、車身一體輕量化、底盤(pán)一體化、線控底盤(pán)集成化、多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成、基于域控制器的新型電子電氣架構(gòu)以及能量管理為核心的智能控制等整車技術(shù)；先進(jìn)電池材料、電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化、固態(tài)電池、燃料電池等新一代電池技術(shù)；新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)、多合一電驅(qū)動(dòng)總成、第三代功率半導(dǎo)體、輪轂電機(jī)等電機(jī)電控前瞻技術(shù)；車規(guī)級(jí)芯片、“車能路云”一體化應(yīng)用、工業(yè)設(shè)計(jì)軟件、通用大模型等智能化技術(shù)加速實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，按項(xiàng)目總投資的規(guī)定比例予以不超過(guò)1500萬(wàn)元資助。

四、加大新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車推廣力度

（十）提升電動(dòng)化及清潔化水平。

延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免等政策，鼓勵(lì)淘汰“國(guó)Ⅳ”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的普通小汽車，支持老舊汽車更新消費(fèi)。鼓勵(lì)新能源汽車下鄉(xiāng)，進(jìn)一步優(yōu)化汽車限購(gòu)措施。鞏固公交及出租領(lǐng)域全面電動(dòng)化成果，延續(xù)執(zhí)行網(wǎng)約車運(yùn)輸證管理政策。加快“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”建設(shè)，支持通過(guò)換電、虛擬電廠、光儲(chǔ)充一體化等多種創(chuàng)新模式助推公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化。對(duì)燃油動(dòng)力更新置換為L(zhǎng)NG動(dòng)力的重型貨運(yùn)車輛（含港口內(nèi)拖車），按規(guī)定給予購(gòu)置補(bǔ)貼，對(duì)港區(qū)內(nèi)使用LNG拖車按規(guī)定予以運(yùn)營(yíng)資助。探索開(kāi)展純電動(dòng)短途運(yùn)輸、城建物流以及礦場(chǎng)等特定場(chǎng)景重型貨車運(yùn)營(yíng)示范。對(duì)符合條件的氫燃料電池汽車按照廣東省獎(jiǎng)補(bǔ)政策予以購(gòu)置補(bǔ)貼和車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼支持。

（十一）完善補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展智能有序充電、柔性充電、超級(jí)快充等新型充電模式和光儲(chǔ)充一體站、新能源汽車和電網(wǎng)雙向充放電（V2G）等融合新技術(shù)的示范應(yīng)用。引導(dǎo)社區(qū)采用“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施有序接入。加大配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和支撐力度，強(qiáng)化超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃與電網(wǎng)、市政設(shè)施及管網(wǎng)規(guī)劃有效銜接。加快“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”建設(shè)，推動(dòng)與虛擬電廠雙向聯(lián)動(dòng)，助力建設(shè)源網(wǎng)荷儲(chǔ)友好互動(dòng)的新型電力系統(tǒng)。支持綜合能源補(bǔ)給站（氫、油、電）、換電站及多功能智能桿建設(shè)，對(duì)符合建設(shè)條件的項(xiàng)目予以支持。制定出臺(tái)加氫站管理辦法，對(duì)建成并投入使用且日加氫能力500公斤及以上的加氫站，按照相關(guān)政策予以支持。