安進

全國人大代表、江淮汽車集團董事長

柴油車排放法規應當升級

為了吸取國Ⅲ推廣的經驗教訓，使國Ⅳ標準能夠更加符合當前國情，調動廣大制造商和用戶的積極性，為減少環境污染真正發揮作用，提出以下分析建議：第一，規范技術路線；第二，分區分級實施排放法規；第三，國家補貼鼓勵；第四，配套資源保障。

張寧

全國政協委員、國網天津市電力公司總經理

特高壓可減少天津煤炭使用1500萬噸

天津市一次能源短缺，對外依存度高，環境、運輸壓力大，僅靠市內電源難以滿足經濟社會又好又快發展。因此，建議國家能源局盡快核準和啟動建設錫盟至南京1000千伏特高壓輸變電工程，并同意開展蒙西至天津南1000千伏特高壓交流及天津南特高壓變電站工程開展前期工作。將天津南特高壓變電站與錫盟至南京特高壓輸電通道同期建設，爭取“十二五”末天津電網從該輸電通道受電達到300萬千瓦。隨著特高壓的落地，到2015年天津地區將有超過30%的電力是區外送電。從特高壓受電與在本地建電源相比，可減少煤炭輸送量1500萬噸以上，每年減排二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物分別約2690萬噸、81萬噸、40.5萬噸，為天津市環境優美的生態宜居城市提供清潔的電力能源支撐。

王計

全國政協委員、中國東方電氣集團有限公司董事長

核電面臨不進則退的危局

如果沒有核電作支撐，中國能源結構的調整，將難度很大，用時將更長。中國在核電設備制造能力上已很優秀，特別是常規島的制造能力是中國的強項。如果中國長期從福島核泄漏危機的陰影中走不出來，核電的發展裹足不前，那中國的核電裝備制造業將會失去市場機會，進而落后，中國用高成本數十年培養的核電人才就會流失。因此，我們呼吁，中國的核電建設必須要全面放開，以此來打造中國的核電強國夢，來推動美國中國建設。