霧霾是近年突然暴發(fā)的嗎？現(xiàn)有的科學(xué)研究能否破解霧霾成因？大氣污染治理技術(shù)在治理霧霾中發(fā)揮了什么作用？室內(nèi)PM2.5升高，二手煙到底是不是最大元兇？隨著新的環(huán)境污染問(wèn)題出現(xiàn)，我國(guó)在科學(xué)應(yīng)對(duì)上如何超前布局？……1月14日，科技日?qǐng)?bào)社主辦專(zhuān)家座談會(huì)，共議如何科學(xué)治理大氣污染。

北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授張遠(yuǎn)航，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授賀克斌，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、研究員柴發(fā)合，中科院大氣物理所研究員王自發(fā)等10位來(lái)自高校、科研院所和企業(yè)的專(zhuān)家，就大氣污染防治暢所欲言。座談會(huì)得到了科技部社會(huì)發(fā)展司的大力支持。

針對(duì)記者提出的霧霾產(chǎn)生的貢獻(xiàn)源是否已厘清的問(wèn)題，柴發(fā)合回應(yīng)說(shuō)，包括來(lái)源解析、空氣質(zhì)量模型和排放清單等，在863計(jì)劃、支撐計(jì)劃的支持下，已基本建立了科學(xué)方法體系，但是這些方法應(yīng)用到某個(gè)地方或在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)榛A(chǔ)數(shù)據(jù)問(wèn)題和部分方法學(xué)問(wèn)題，現(xiàn)在還不能非常精準(zhǔn)地說(shuō)明每個(gè)地方的污染來(lái)源。

“實(shí)際上不同污染階段、不同污染水平、不同季節(jié)，霾的來(lái)源完全不一樣。”柴發(fā)合解釋說(shuō)，每個(gè)城市之間排放源的結(jié)構(gòu)和地形都有很大差別，因此要針對(duì)具體區(qū)域和城市，真正搞清楚問(wèn)題在哪里，再尋找解決方案。對(duì)此，中科院生態(tài)環(huán)境研究中心研究員賀泓認(rèn)為“難度很大”。目前科學(xué)家正在應(yīng)用多種動(dòng)態(tài)源解析、同位素源解析等方法，力求搞清霧霾成因及各種來(lái)源所占的比例等基礎(chǔ)問(wèn)題。

中國(guó)已有各種機(jī)動(dòng)車(chē)1億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)污染主要在大城市。長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的賀泓指出，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放控制落后發(fā)達(dá)國(guó)家5―10年，追趕任務(wù)比較重。在863計(jì)劃支持下，機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制研發(fā)，如自主研發(fā)汽車(chē)尾氣凈化技術(shù)、三效催化技術(shù)收效較好。“我們研發(fā)滿足下一代國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)推出三效催化技術(shù)基本成熟，所有機(jī)動(dòng)車(chē)新車(chē)將安裝三效催化技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)在做更下一代國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)備。”他介紹，我國(guó)自主研發(fā)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)尾氣凈化，正在逐步運(yùn)用。現(xiàn)在的問(wèn)題是，法規(guī)超前，油品品質(zhì)相對(duì)滯后，特別是柴油品質(zhì)。

在張遠(yuǎn)航看來(lái)，大氣污染問(wèn)題是因?yàn)殚L(zhǎng)期積累和發(fā)展的，在一個(gè)特定的時(shí)期突然暴發(fā)。我國(guó)開(kāi)展大氣污染防治，始于上世紀(jì)70年代，并做了大量有成效的工作。賀克斌稱(chēng)，之所以我們能把老問(wèn)題在一定程度上逐步解決，同時(shí)還能鑒別出新問(wèn)題，得益于幾十年來(lái)的科技支撐。而現(xiàn)在的問(wèn)題是排放強(qiáng)度快速下降，絕對(duì)值快速上升，尾部治理的方式已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)，必須要走倒逼結(jié)構(gòu)調(diào)整之路。

值得關(guān)注的是，大氣污染性質(zhì)從2000年前后開(kāi)始發(fā)生變化。臭氧污染、PM2.5污染問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。“煤煙型沒(méi)有控制，氧化型污染開(kāi)始凸顯，污染疊加導(dǎo)致更加復(fù)雜大氣層問(wèn)題，由此提出大氣復(fù)合污染概念。”張遠(yuǎn)航表示，多污染物構(gòu)成，多種污染相互耦合，造成目前大范圍的區(qū)域性污染。而國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃和科技部、環(huán)保部的規(guī)劃當(dāng)中，對(duì)這些形勢(shì)都有基本判斷，并開(kāi)展了一系列科研工作支持污染問(wèn)題防治。如今，在863等科技計(jì)劃的支持下，區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，已用于我國(guó)多個(gè)城市空氣質(zhì)量發(fā)布；多模型空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)系統(tǒng)，在北京、珠三角、廣州、上海等地投入運(yùn)行。

提及空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)，中科院大氣物理所研究員王自發(fā)則認(rèn)為，始于10年前的空氣污染預(yù)報(bào)，現(xiàn)在更應(yīng)關(guān)注小風(fēng)、靜風(fēng)天氣預(yù)報(bào)，以及靜穩(wěn)天氣強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間，這樣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度至少可以接近天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。“針對(duì)模型的不同特點(diǎn)，我們發(fā)展了空氣質(zhì)量多模式集合預(yù)報(bào)系統(tǒng)。”王自發(fā)說(shuō)，該系統(tǒng)在北京奧運(yùn)會(huì)后，又相繼成為2010年上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)的空氣質(zhì)量數(shù)值業(yè)務(wù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，迄今一直在為北京、上海和廣州的空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)與預(yù)警服務(wù)。

大面積持續(xù)霧霾是由“核霧染”所致？雖然沒(méi)有數(shù)據(jù)證明霧霾與核輻射相關(guān)，但這個(gè)疑問(wèn)已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)酵了一個(gè)多月。當(dāng)記者將這一問(wèn)題拋給現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家時(shí)，賀克斌稱(chēng)，網(wǎng)上只是推測(cè)，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)不能支撐這一說(shuō)法。

“這種東西確實(shí)不足以讓我們擔(dān)心造成霧霾，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。”核物理專(zhuān)業(yè)出身的柴發(fā)合從成霾基礎(chǔ)上否認(rèn)了“核霧染”現(xiàn)象存在的可能性。他表示，目前研究成霾機(jī)制或者造成能見(jiàn)度下降，主要和PM2.5濃度和大氣濕度有關(guān)，而PM2.5組成部分為硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)物，加上碳黑和氨，這幾種物質(zhì)起到的削光作用比較大。

針對(duì)嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，我國(guó)大氣治理技術(shù)和監(jiān)測(cè)儀器不甘缺位。中科院安徽光機(jī)所研究員劉建國(guó)介紹說(shuō)，過(guò)去10多年間，我國(guó)從研發(fā)到企業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平都有很大提高。僅就備受關(guān)注的PM2.5監(jiān)測(cè)而言，環(huán)保部在2012年年底緊急推進(jìn)這項(xiàng)工作，第一批10多億元的設(shè)備被美國(guó)公司搶占先機(jī)。“為此，環(huán)保部進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)PM2.5的監(jiān)測(cè)儀器的命名和認(rèn)證工作，一年多來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多儀器廠家生產(chǎn)儀器不論是性能指標(biāo)還是穩(wěn)定可靠性來(lái)講不比國(guó)外差。”

中電投遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保工程有限公司總經(jīng)理杜云貴告訴記者，治理氮氧化物污染是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵。該公司2013年就完成了66套脫硫、脫硝裝置，目前全部用于火電廠的環(huán)保治理。國(guó)電科學(xué)技術(shù)研究院研究員王小明用數(shù)據(jù)說(shuō)明了火電的清潔化發(fā)展：目前，全國(guó)30萬(wàn)千瓦以上的火電廠，90%以上都安裝了脫硫裝置。“這個(gè)數(shù)字比2011年美國(guó)高出了30%。”他說(shuō)，2012年年底，全國(guó)電力系統(tǒng)二氧化硫排放量為883萬(wàn)噸，較2001年年底下降了4.3%，粉塵、氮氧化物的排放量逐年下減，很大程度上得益于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。

相比于電力行業(yè)交出的減排成績(jī)單，中科院過(guò)程工程研究所研究員朱廷鈺眼中的鋼鐵行業(yè)對(duì)科技需求更緊迫。鋼鐵產(chǎn)能在急劇放大，鋼鐵污染物技術(shù)卻未得到大規(guī)模推廣使用。與此同時(shí)，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)不太景氣，如果不關(guān)停環(huán)保成本肯定要上升，“鋼鐵行業(yè)對(duì)于科技需求更緊迫、更大”。

針對(duì)公眾關(guān)注的VOC控制（揮發(fā)性有機(jī)化合物），柴發(fā)合透露，不同行業(yè)的VOC標(biāo)準(zhǔn)正在推出，在2012年發(fā)布的重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中，已經(jīng)將VOC控制列入整體控制指標(biāo)中。在北京航空航天大學(xué)教授朱天樂(lè)看來(lái)，VOC控制難度大是因?yàn)槲廴驹捶浅?fù)雜，VOC污染物排放清單包括臭氧等幾十種乃至上百種污染物。對(duì)于VOC控制更多要考慮前端怎么做，比如通過(guò)清潔生產(chǎn)，做清潔生產(chǎn)原料、工藝來(lái)解決。