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特斯拉最強對手菲斯科即將滿血復活

   2016-07-20 太陽能新聞網25430
核心提示:萬向的魯冠球和李澤楷兩年前爭奪美國電動汽車菲斯科(Fisker)的大戰曾經轟動一時,三天經過19輪投標后萬向最終勝出,激烈程度可以
萬向的魯冠球和李澤楷兩年前爭奪美國電動汽車菲斯科(Fisker)的大戰曾經轟動一時,三天經過19輪投標后萬向最終勝出,激烈程度可以想象。

經過兩年準備,這家企業已經更名為卡瑪汽車(Karma)并且新車將在下個月正式揭開面紗。而對于收購它的萬向集團老大魯冠球來說,他的造車夢可是用了17年才實現。

盡管現在新晉的造車企業都把目標鎖定特斯拉,不過菲斯科才是真正和它并駕齊驅的電動車品牌。2008年當混動版的Fisher Karma概念車橫空出世的時候,好萊塢的環保大咖們簡直愛死它了。

但因為生產嚴重以賴供應商,電池靠A123 Systems,底盤、混動控制系統靠量子技術公司,生產又靠芬蘭Valmet代工,所以沒兩年就經營不善,被美國能源部拍賣了。

而作為中國汽車零部件企業中的老大哥,萬向20年前就進軍美國市場了,而且是底特律三巨頭的供應商,要錢有錢,要口碑有口碑。

萬向的掌門人魯冠球也有一個造車夢,并且1999年就開始準備造電動車。無奈一直搞不到資質,所以只能“曲線救國”,從收購美國品牌下手。

于是萬向先是收購了給菲斯科造電池的A123公司,又花了1.492億美元買下了菲斯科,不過因為這個商標人家不松手,于是收購后的公司更名卡瑪,在南加州建了工廠開始恢復造車。目前,南加州的工廠已經完工開始試運行,底特律的辦公地點也開始大規模招聘。首款產品Karma Reveros還是以當年名噪一時的Fisher Karma為原型,很快8月份就要正式對外發布了。 
 
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