在新能源汽車市場快速啟動的背景下，落后的動力電池測試評價體系成為產品性能和安全提升的一大瓶頸。

3月1日，工信部、科技部、財政部聯合對外發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，在該方案中在重點任務中明確提到，加強測試技術及評價方法研究，加快制定行業通用的測試評價規程，完善企業自主檢測、公共服務檢測和國家認證檢測相結合的評價體系。鼓勵研究機構、檢測認證機構以及動力電池、新能源汽車生產企業加強產品測試驗證等相關數據積累，為產品開發、標準制修訂、產品一致性管控夯實基礎。

“電動汽車動力電池目前面臨的技術難點是，在行業內確立動力電池測試評價體系的建立。這里面包括動力電池分選和一致性控制方法、動力電池安全機理分析方法、動力電池模塊熱、電結構仿真設計等。”國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，隨著新能源汽車的市場化啟動臨近，形成統一的動力電池測試評價體系就顯得尤為重要。

作為國際領先的第三方檢測機構，近年來，TüV萊茵不斷加大在電動汽車及動力電池檢測標準的投入，推動國內企業開拓歐美市場，同時完善動力電池測試評價體系，推動國內電動汽車動力電池標準的建立及完善。

德國萊茵TüV大中華區電子電氣產品服務部周邊設備資深項目工程師資深盧江波向高工鋰電表示，其正在加大在動力及儲能電池領域的檢測和認證投入力度。

高工鋰電獲悉，早于2015年，TüV萊茵位于深圳的全新電動車電池檢測中心就已啟動。該實驗室新增設備涵蓋大尺寸電動車電池測試和更多認證服務，可提供電動汽車電池和儲能電池的測試服務，也可按照企業需求定制檢測方案。

去年底，中國中車下屬單位浙江南車電車有限公司(以下簡稱“中車“)生產研制的超級電容儲能式現代電車，成功通過TüV萊茵E-mark整車認證、關鍵零部件廠商體系審核以及所有電氣零部件電磁兼容(EMC)測試和整改等嚴苛的考驗，目前已順利在奧地利格拉茲成功上牌運營。

在盧江波看來，這將會成為TüV萊茵在電動車檢測認證領域的重要一步，未來還將進一步推動更多的國內電池及整車企業走向海外。

事實上，就動力電池領域而言，動力電池的安全與可靠性能需要電芯本身與BMS的協同配合，車輛整體的安全性和穩定性需要建立在電池組的檢測，甚至電池組與整車的組合檢測上。在這一方面，國內大多數電池企業與整車廠現有的合作規模和合作深度要進一步提高。

“TüV萊茵希望能通過專業的檢測為動力電池企業提供服務。”據介紹，TüV萊茵配備了國際先進的檢測設備和儀器，獲得多項國際、區域認可和授權。可提供包括電池性能檢測、失效模式分析檢測、安全性檢測、高低溫性能檢測、高溫加速壽命性能檢測以及測試數據的分析研究。

作為國際第三方的檢測機構，盧江波認為，TüV萊茵在動力及儲能領域檢測認證的優勢主要體現在兩部分，一是對于國際標準的深度理解和把握，二是多年來扎根中國所建立的本土化服務優勢。

國際汽車制造商對于動力電池的要求非常嚴苛，并建立了一整套標準，必須根據國際標準(例如聯合國相關標準)進行測試。這些測試會更加嚴格，但往往被省略或不受重視，這是不可原諒的，TüV萊茵可以幫助客戶進行全程的指導，并以專業的角度促進企業產品的成熟。

事實上，電動車電池的標準仍處于發展階段。對于中國和德國/歐盟標準，在測試的基本結構(參數-容量/能量、電力、自放電、能效性;壽命時間-存儲時間、循環次數;安全性和濫用-電氣，物理)上幾乎相同。但是，在濫用/安全性測試方面，內容會存在較大的差異。基于此，TüV萊茵會給企業進行深度的解讀和測試輔導。

“沒有一家大型汽車制造商希望與諸如汽車“電池火災”這些受損的形象相掛鉤。TüV萊茵對標準解讀、檢測方法、測試報告所持有的嚴謹態度，以及對高服務質量的執著追求，可以給國內動力電池企業非常大的幫助。”國內一位電池企業安規工程師向高工鋰電網表示。

本土化的服務也是TüV萊茵的一大優勢。TüV萊茵從2009年進入中國市場就致力于建立本土化服務，簡化認證流程，專業專一化服務，實時專家技術支持，幫助本土企業正確認識對待國際市場檢測認證要求。

目前TüV萊茵在廣州、深圳、上海等地都設立了公司，并在國內建立了技術專家團隊。本地化的服務意味著可以對于客戶提供貼近的服務，技術專家可以快速的對于客戶產品存在的問題進行反饋，同時在認證周期和整個流程上也都大大縮短，高效率和貼切的服務自然成為萊茵最大的競爭優勢。

對于2017年的業務發展重點，盧江波表示，電動汽車電池與儲能電池仍將會是TüV萊茵電池業務的兩個業務核心。公司將會進一步加強與比亞迪、長春一汽、北汽等領先車企，ATL、力神等一流電池企業的檢測認證合作，并通過研討會、展會宣講等方式積極推廣動力電池標準及國外市場準入要求。