記者從北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉,11月27日,中航重機(jī)控股子公司中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司(簡(jiǎn)稱“中航新能源”)擬掛牌轉(zhuǎn)讓全資子公司中航百安新能源電力有限公司(簡(jiǎn)稱“百安公司”)40%股權(quán),掛牌價(jià)格為6812萬元。
記者梳理發(fā)現(xiàn),中航重機(jī)新能源業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,公司近年來加速剝離新能源資產(chǎn)。
頻繁剝離新能源資產(chǎn)
掛牌公告顯示,百安公司成立于2010年4月,注冊(cè)資本16704.2萬元,主要從事風(fēng)力發(fā)電、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電及太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及相關(guān)服務(wù)。
從財(cái)務(wù)狀況來看,2016年,百安公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為7609.21萬元、60.27萬元;2017年前10個(gè)月,營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為923.73萬元、308.91萬元。截至2017年10月31日,百安公司資產(chǎn)和負(fù)債分別為60276.31萬元和44463.24萬元,所有者權(quán)益為15813.07萬元。
值得注意的是,中航重機(jī)8月22日曾發(fā)布公告稱,公司擬轉(zhuǎn)讓百安公司40%的股權(quán),交易掛牌價(jià)格擬定為6696萬元。此次掛牌價(jià)格上浮116萬元。
記者梳理發(fā)現(xiàn),近來,中航新能源頻繁剝離新能源資產(chǎn)。
9月21日,中航重機(jī)公告稱,子公司中航新能源擬轉(zhuǎn)讓中航朝風(fēng)新能源電力有限公司16%股權(quán),轉(zhuǎn)讓價(jià)格為613萬元。10月18日,中航重機(jī)發(fā)布公告稱,旗下子公司中航新能源擬對(duì)控股子公司中航粵海風(fēng)力發(fā)電有限公司32%股權(quán)進(jìn)行公開掛牌轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓底價(jià)為3328萬元。11月12日,中航重機(jī)公告稱,公司控股子公司中航新能源擬轉(zhuǎn)讓成都愛依斯凱華55%股權(quán),因掛牌未征集到意向受讓方,向北京產(chǎn)權(quán)交易所提出申請(qǐng),將掛牌價(jià)格由4847萬元降至4011萬元,變更轉(zhuǎn)讓底價(jià)進(jìn)行第二次掛牌。
上述擬轉(zhuǎn)讓的三家標(biāo)的公司經(jīng)營(yíng)效益均不理想。中航朝風(fēng)新能源電力有限公司和中航粵海風(fēng)力發(fā)電有限公司2016年度凈利潤(rùn)都為0元,成都愛依斯凱華燃機(jī)發(fā)電有限公司2016年則虧2649.97萬元。
新能源業(yè)務(wù)持續(xù)虧損
中航新能源是中航重機(jī)在新能源領(lǐng)域布局的兩大主要抓手之一,另一個(gè)則是中航世新燃?xì)廨啓C(jī)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中航世新”)。
財(cái)報(bào)顯示,中航世新除了2015年度盈利899.98萬元以外,其余各年度長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài);自2011年到今年上半年,中航世新凈利潤(rùn)累計(jì)虧損達(dá)到2.83億元。
除了因轉(zhuǎn)讓福田燃機(jī)和中航龍騰股權(quán)獲得3.9億元投資收益,從而在2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.83億元外,中航新能源自2011年至2015年各年度也均處于虧損狀態(tài),4年時(shí)間累計(jì)虧損3.39億元。但新能源公司自去年開始業(yè)績(jī)漸有起色,2016年度和2017年上半年分別取得凈利潤(rùn)6329.54萬元和857.89萬元,實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
值得注意的是,中航重機(jī)2016年報(bào)已將“新能源”業(yè)務(wù)從公司三大主要業(yè)務(wù)中去除,僅剩下鍛鑄和高端液壓集成業(yè)務(wù)。
中航重機(jī)2016年年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi),新能源投資業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.19億元,同比下降39.21%。新能源投資業(yè)務(wù)占營(yíng)業(yè)收入僅為9.68%。公司表示,未來將拓展增量為重點(diǎn)、主動(dòng)減量為策應(yīng),奠定在中航工業(yè)的專業(yè)化平臺(tái)基礎(chǔ)地位,在國(guó)際市場(chǎng)形成影響力,推進(jìn)鍛鑄、高端液壓集成等業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。
記者梳理發(fā)現(xiàn),中航重機(jī)新能源業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,公司近年來加速剝離新能源資產(chǎn)。
頻繁剝離新能源資產(chǎn)
掛牌公告顯示,百安公司成立于2010年4月,注冊(cè)資本16704.2萬元,主要從事風(fēng)力發(fā)電、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電及太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及相關(guān)服務(wù)。
從財(cái)務(wù)狀況來看,2016年,百安公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為7609.21萬元、60.27萬元;2017年前10個(gè)月,營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為923.73萬元、308.91萬元。截至2017年10月31日,百安公司資產(chǎn)和負(fù)債分別為60276.31萬元和44463.24萬元,所有者權(quán)益為15813.07萬元。
值得注意的是,中航重機(jī)8月22日曾發(fā)布公告稱,公司擬轉(zhuǎn)讓百安公司40%的股權(quán),交易掛牌價(jià)格擬定為6696萬元。此次掛牌價(jià)格上浮116萬元。
記者梳理發(fā)現(xiàn),近來,中航新能源頻繁剝離新能源資產(chǎn)。
9月21日,中航重機(jī)公告稱,子公司中航新能源擬轉(zhuǎn)讓中航朝風(fēng)新能源電力有限公司16%股權(quán),轉(zhuǎn)讓價(jià)格為613萬元。10月18日,中航重機(jī)發(fā)布公告稱,旗下子公司中航新能源擬對(duì)控股子公司中航粵海風(fēng)力發(fā)電有限公司32%股權(quán)進(jìn)行公開掛牌轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓底價(jià)為3328萬元。11月12日,中航重機(jī)公告稱,公司控股子公司中航新能源擬轉(zhuǎn)讓成都愛依斯凱華55%股權(quán),因掛牌未征集到意向受讓方,向北京產(chǎn)權(quán)交易所提出申請(qǐng),將掛牌價(jià)格由4847萬元降至4011萬元,變更轉(zhuǎn)讓底價(jià)進(jìn)行第二次掛牌。
上述擬轉(zhuǎn)讓的三家標(biāo)的公司經(jīng)營(yíng)效益均不理想。中航朝風(fēng)新能源電力有限公司和中航粵海風(fēng)力發(fā)電有限公司2016年度凈利潤(rùn)都為0元,成都愛依斯凱華燃機(jī)發(fā)電有限公司2016年則虧2649.97萬元。
新能源業(yè)務(wù)持續(xù)虧損
中航新能源是中航重機(jī)在新能源領(lǐng)域布局的兩大主要抓手之一,另一個(gè)則是中航世新燃?xì)廨啓C(jī)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中航世新”)。
財(cái)報(bào)顯示,中航世新除了2015年度盈利899.98萬元以外,其余各年度長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài);自2011年到今年上半年,中航世新凈利潤(rùn)累計(jì)虧損達(dá)到2.83億元。
除了因轉(zhuǎn)讓福田燃機(jī)和中航龍騰股權(quán)獲得3.9億元投資收益,從而在2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.83億元外,中航新能源自2011年至2015年各年度也均處于虧損狀態(tài),4年時(shí)間累計(jì)虧損3.39億元。但新能源公司自去年開始業(yè)績(jī)漸有起色,2016年度和2017年上半年分別取得凈利潤(rùn)6329.54萬元和857.89萬元,實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
值得注意的是,中航重機(jī)2016年報(bào)已將“新能源”業(yè)務(wù)從公司三大主要業(yè)務(wù)中去除,僅剩下鍛鑄和高端液壓集成業(yè)務(wù)。
中航重機(jī)2016年年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi),新能源投資業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.19億元,同比下降39.21%。新能源投資業(yè)務(wù)占營(yíng)業(yè)收入僅為9.68%。公司表示,未來將拓展增量為重點(diǎn)、主動(dòng)減量為策應(yīng),奠定在中航工業(yè)的專業(yè)化平臺(tái)基礎(chǔ)地位,在國(guó)際市場(chǎng)形成影響力,推進(jìn)鍛鑄、高端液壓集成等業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。