被譽為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場9月25日正式投運。這不僅是民航史上一個值得永遠銘記的日子，亦是綜合能源服務領域重要的時刻。

大興國際機場的綜合能源服務系統由包括太陽能光伏發電、淺層地熱、污水源熱量、煙氣余熱、儲能等形式組成，為“綠色新國門”提供年綜合能源消費總量的12%左右，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場。

國內最大的地源熱泵系統

作為全球屈指可數的超大型航空綜合交通樞紐，大興國際機場堅持綠色建設理念，高效利用各種能源，其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量12%左右，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場，被譽為“綠色新國門”。

據介紹，北京大興國際機場的可再生能源利用主要包括太陽能光伏發電、淺層地熱、污水源熱量、煙氣余熱等。此次，美的中央空調為北京大興機場提供綠色節能的定制化暖通空調解決方案，充分利用淺層地熱、煙氣余熱以及污水廢熱等可再生能源，實現冬季供暖和夏季制冷。

北京大興國際機場自建設伊始就充分借鑒傳統綠色生態發展模式，結合土地利用、交通銜接、生態環境等多方面條件，形成了一套具有自身特色的綠色機場發展理念，并建成了國內最大的多能互補地源熱泵工程。

地源熱泵技術作為一種可再生能源，近幾年來在國內迅速興起。然而在很長一段時期，地源熱泵技術的“金字塔尖”牢牢被國外品牌所壟斷，而經過長期積累與反復實踐，我國一大批國產品牌成功打破了這一技術壁壘，特別是在大冷噸冷機技術上實現突破。

在大興國際機場可再生能源比例中，以美的中央空調等國產設備為代表的地源熱泵貢獻了其中的10%，另外的2%主要是利用風能和太陽能進行照明。在選擇可再生能源，特別是大型暖通設備時，首先考慮的就是設備必須可靠，運行必須穩定，同時維修量小。

據悉，該工程亦是目前國內最大的多能互補地源熱泵工程，將環保節能的社會效益與降低能源成本的經濟效益有效統一，探索和開拓了航空港未來的綠色能源新模式。

北京大興國際機場的地源熱泵工程位于永定河蓄滯洪區內，該地源熱泵系統每年能提取淺層地熱能56.36萬吉焦(GJ)，根據北京氣候及項目用能特點，冬季供暖期123天，夏季制冷期120天，日使用時間24小時，可滿足257萬平方米建筑的冬季供暖和夏季制冷需求，節省天然氣1735.89立方米，相當于21078噸標準煤，可減少碳排放1.8萬噸以上。

美的中央空調為北京大興國際機場地源熱泵工程1號能源站，提供2臺全降膜變頻離心式地源熱泵機組和5臺全降膜變頻離心式煙氣回收熱泵機組，通過將地源熱泵技術、鍋爐煙氣余熱收集技術等進行有機結合，充分發揮了再生能源回收和節能減排的重要作用，也使整個地源熱泵的供能面積達到了最大化。

據測算，北京大興國際機場地源熱泵工程可再生能源和余熱利用節能，相當于每年可減少二氧化碳排放量約2.6萬噸，相當于種植140萬棵樹，實現真正意義上的綠色節能。

應用分布式光伏、儲能系統

此外，9月19日，位于北京大興國際機場北一跑道南側區域及其貨運區屋頂分布式光伏發電項目順利并網發電。而這也使北京大興國際機場擁有了全球距離跑道最近、國內首個飛行區跑道旁鋪設的光伏系統。
值得一提的是，北京大興國際機場此次跑道南側區域及其貨運區屋頂分布式光伏發電項目，全部采用的是一種新型鑄錠單晶光伏組件。

據了解，該項目由北京電建承建，建設規模5.61MWp，一期建設規模4MWp，全部采用協鑫集成提供的鑄錠單晶高效組件。并網運營后，每年可向電網提供610萬千瓦時的綠色電力，相當于每年節約1900噸標準煤，減排966噸二氧化碳，減少排放14.5噸二氧化硫，并同步減少各類大氣污染物的排放。

北京市發改委相關負責人早前表示，大興國際機場貫徹綠色建設理念，高效利用各種能源，作為全世界屈指可數的超大型航空綜合交通樞紐，其可再生能源總量將占機場年綜合能源消費總量10%以上，其中跑道周邊鋪設光伏系統，年均發電量約占機場總能源使用的1%。

據了解，大興國際機場分布式光伏發電項目全部采用協鑫集成鑄錠單晶高效光伏組件，這也是鑄錠單晶組件首次應用在機場項目之中。協鑫集成項目負責人龐斌介紹，鑄錠單晶組件產品具有高效率、低衰減、兼容性好以及更低的全生命周期度電成本等優點。

此外，日前，北京大興國際機場飛行區充電樁項目129.5kWh磷酸鐵鋰電池系統完成安裝調試，該電池系統配備了磷酸鐵鋰電池及BMS系統，能夠對電池進行實時監測，有效保證電池使用安全性。

北京大興機場在完成投放后將成為全球“綠色”機場的標桿，實現場內清潔能源車使用率100%，充電配套設施覆蓋率100%，為全球機場“油改電”進程拉開了序幕。這些可再生能源系統的投入使用，能夠真正實現綠色低碳，降低能源成本，對未來公共設施領域可再生能源應用的創新推廣形成了有力的示范作用。