3月12日早上，記者從租車公司租了一輛騰勢純電動汽車，從東三環出發沿京哈高速向唐山方向行進，沿途對出京方向的田家府、香河、牛道口、寶坻、新安鎮、玉田，及回京方向對應的服務器充電樁進行調查。

♦設備完好 使用方便

田家府服務區充電中

從北京出發去唐山的第一個服務區是田家府服務區，隸屬通州管轄。進入服務區后，雖然沒有明顯的標牌指引，但也很清晰的看到了充電樁所在地，四個直流充電樁陳列在前，由于正值周一，所以當時只有記者一輛車在此充電。

田家府服務區收費明晰

充電樁旁邊有標牌指示，標出充電電價、充電服務費等相關資料，而且收費標準和歸屬地也清晰明了，并且還留了田家府服務區充電樁的工作人員電話可以與之咨詢。與保定之行相同的是，充電樁的使用分為三個階段-平段、谷段、峰段，分別代表三個不同的價格，但是充電服務費都是統一的0.8元/千瓦時，所以最后充電的價格就在1.1666-1.7764元/千瓦時之間波動。

記者此次出行并沒有帶國家電網高速路上的充電卡，而是選擇了下載“e充電”APP，因為通過上次保定之行來看，無論是下載還是使用，顯然APP更加方便快捷。而且在使用過程中，根據設備上的指示能夠清楚無誤的實現充電操作，接下來就是靜靜等待充電完成的事情了。除了個別機器因為反光、屏幕臟等原因對操作有影響外，基本可以全程自助。

記者在充電空閑時間撥打了服務區所留工作人員電話，大致詢問了田家府充電樁的一些情況，了解到國家電網系統的充電樁，每周都會有維修人員過來進行維保，如果發生設備故障急需修理，通過國家電網系統后臺確認充電樁出現損壞后，可在45分鐘內趕到現場進行維修。而且無論是撥打服務區電話還是95598客服電話，工作人員基本會耐心對應的提出解決方法。

現場監控設備

此次調查途徑北京、廊坊、天津、河北四個轄區，記者發現全程無人員駐場幫助操作，但是標牌和設備指示清晰明了，成年人閱讀后可以自助的完成操作。其中，香河服務區作為大站，實行三個階段的收費，最終價格（含服務費）在1.3329-1.7403元/千瓦時之間波動。牛道口服務區可能因為是一個小型中轉站，所以并沒有設置充電樁。

這里有一個小插曲，記者驅車經過牛道口服務區后，發現下一站的寶坻服務區只有四個交流充電樁，即所謂的“慢充”，并沒有直流充電樁，因記者車輛上并沒有放置充電槍，因此隨即趕往下一個新安鎮服務區，也未發現有充電樁。在這近百公里的行程中，隨著車輛電池能量的不斷下降，記者的焦慮感不斷升起，不免的手心出汗，害怕“趴窩”在半路，所幸在最后一站玉田服務區找到了充電樁，消除了顧慮。

♦充電標識不明顯

記者在這趟北京至唐山高速服務區的調查中，確實發現了些問題。

香河服務區收費標牌被劃，且未標明電價

首先，在出京方向的香河服務區，標牌被劃的破爛不堪，甚至沒有明顯的電價收費和預留電話，記者在充電設備上找到咨詢電話后致電，對方解釋是因為服務商政府等原因，電價沒有最終確定下來，只能按照現行的價格收費，所以未在標牌上標明。

中國儲能網訊：

直流充電樁

其次，在天津段的牛道口、寶坻、新安鎮三個服務區里，整體充電樁的設置和使用并不方便，標牌指引不清晰，設備方面，由于是國家電網統一調配，所以基本完好。記者發現，充電樁設置不完善，并不是服務區兩側都設置了充電樁，例如在新安鎮服務區，進京方向放置了四個，出京方向沒有，雖然可以通過地下車道掉頭充電，但多少還是有些不方便，而且執行統一電價1.6755元/千瓦時。

玉田服務區

再次，玉田服務區目前在建兩側各四個充電樁，根據使用量可以擴建到兩側各八個充電樁，但是與之前保定行不同，電價的三個階段收費價格在1.6829-2.0903元/千瓦時之間波動，收費較其他地區來說偏高。

最后，每個服務區均或多或少存在一些小問題，比如沒有攝像頭監控，或者設備使用后不能完整插入，但總體來說，國家電網在服務和提供電力時基本沒問題。但特別要提出的是，每個服務區的維修站都不提供電動車的維修服務，如果您的電動車在高速路上出了問題，就只能等保險和專業的救援了。