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5月19日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區1500余位政府機構、科研院所、行業組織、電力公司、新能源項目單位、系統集成商等代表出席本次大會。
國家發改委能源研究所副所長王仲穎出席大會開幕式，并發表了精彩的主題演講。
演講內容如下：
王仲穎：因為我一直搞戰略研究，搞規劃、搞政策的，我一直非常關注儲能領域，特別是電動汽車，所以我今天跟大家講的題目，儲能（電動汽車）將改變世界，儲能和電動汽車這兩者不可分。
我們知道儲能是把能量儲存起來，沒有能量供給，人類無法生存。但是我們現在的能源結構注定我們使用的能源成為有毒的食品。社會能源關系像人與食品的關系一樣，能源是社會的食品，人沒有食物，生命不能延續，社會沒有能源同樣不能持續。日吃了太多不健康的食品，就會生病，提供能源不對路，社會也會生病。為什么我會說這個？現在能源提供不對路，為什么？這是2015年12月20日衛星反演的京津冀PM2.5濃度，右邊是2017年12月29日全國空氣質量。從剛才的圖大家只看到污染的問題，但是污染來源于什么？我這張圖不一定很恰當，說明不是偶然的巧合，左邊下面是國家的煤電廠的密度分布圖，每個小方塊代表130萬千瓦的煤電發電容量，右邊是污染物排放的變化圖，這是2014年東春季的，從網上下載下來的。大家可以看到這兩個圖之間的重合度是非常高的。再往下看，2014年11月-12月的PM2.5，右邊是煤電廠密度分布圖。我們有數據統計的，這是主要城市的PM2.5的污染，從數據統計來看，一半以上來自能源活動，我認為這還是很保守的，從我個人的感覺來講，70%-80%的原因來自化石能源的消費和污染。
例子，現在預報霧霾靠什么？天氣預報就可以預報霧霾，因為每天污染物的排放量是固定的，每天煤電廠和化石能源的消費都是固定的，產生的污染物排放量都是固定的，這就看風向、溫度、地形，比如北京市是簸箕型，北邊是高山，如果在之前有南風，特別是小的微南風，第二天出現靜穩天氣，那北京保證出現霧霾。因為吹到北京往北邊就過不去了。所以我們現在是靠大風吹散霧霾，不是吹到東邊就是吹到西邊，不是吹到南邊就是吹到北邊，所以霧霾永遠在你的上空中，你不去減排？
進一步分析原因，右邊的兩張圖，上邊的圖，李俊峰主任講的一次能源的增量圖和這個一樣，只不過我是從改革開放開始，1980年到2016年，一次能源總量的圖。我希望大家看的是下面這個，能源結構圖，就是我們的化石能源在一次能源總量中，始終在90%以上，也就是去年和前年接近90%，就是我們現在說2017年非化石能源占比達到了13.3%，2016年是12%還是11%點多，也就是過去兩年我們的化石能源低于了90%，換句話說，40年如一日的能源結構不變。社會、經濟增長、生態環境、能源是一個三角關系，我們現在的三角關系是一個不穩定的倒三角關系，化石能源為主的能源系統是不可能穩定支撐三角，早晚有一天會坍塌。目的是把倒三角正過來，形成正的三角關系，綠色能源、綠色低碳能源系統和現代化經濟體系，這是十九大報告里面提出來要建現代化經濟體系。支撐生態文明社會。為什么只說現代化經濟？因為大家可以查現代化經濟體系里的6+1系統，其中有一個體系，綠色發展體系是現代化經濟體系里一個非常重要的內容。
我們怎么把倒三角正過來變成正三角的關系，能源、經濟、社會正三角的關系，有兩種思維方式。大家應該怎么選擇？我把這兩種思維方式簡單的濃縮一下，兩個詞，今天和明天，什么是今天的思維方式？實際上你只看到眼前的資源，用今天的能量解決今天的問題，讓現有的系統優化并利益最大化，把現有的利益集團之間的利益去平衡。最后得出的結論，大家可以到網上看，不管是最先進的理念，就說現在最先進的技術方法，就說綜合能源系統分析，你會看到其中有一個結論，中國未來的能源仍將以化石能源為主。因為它思考的問題是如何使現有的資源怎么利用優化，如何去平衡現有利益集團之間的利益。這是今天的思維方式。明天的思維方式，今天的能源系統再優化也是行將朽木的，我們需要用明天的能量，需要外界的介入來解決今天的問題。但是分析方法實際上都是一樣的。
現在基礎科學數理化，掌握數理化打遍天下無敵手，現在的模型、各個分析方法、做實驗，實際上和方法都是相通的。無非是你外界往里干涉的要素是什么。它的結果完全會不同的。所以讓新的元素融入和打破原有系統的平衡，這就是高比例的可再生能源發展情景，未來的能源以太陽能和風電為主，創建全新的優化系統。明天的思維方式要用最先進的理念去指導你實踐，今天的方式是用陳舊的理念指導現在的實踐，最后的結果還是落在陳舊的理念。什么是高質量發展的新元素？綠色發展。什么人用今天的思維模式、什么人去用明天的思維模式呢？我只簡單的問大家一個問題，美麗中國是今天的思維模式還是明天的思維模式？大家自然就會明白這個道理。你只有站得高才能看得遠。所以只有習近平總書記才能說出青山綠水就是金山銀山，美麗中國不是今天的事，他是2050年要實現的目標。所以必須用明年的思維模式去實現美麗中國。
再回到今天的主題，用明天的思維模式去考慮能源轉型，以及我說的，為什么儲能電動汽車將改變世界。中國的經濟轉型需要中國制造2025，我非?？粗仉妱悠?，任何一個發達國家強，大國，人口達到一定級別的大的發達國家，它的背后都有強大的汽車制造業來支撐著。但是中國有中國的民族汽車制造業嗎？沒有，我們全是大街上跑的，全年將近3000萬輛的銷售量，大概不到700萬輛是我們自己的民族工業的品牌，2300萬輛都是合資的品牌，而且有些關鍵的技術還是被人家掌握著。好了，我認為現在中國自己的民族汽車工業的崛起的機會到了，電動汽車。3-5年的時間，為什么？在5年之內，這些帝國的列強，你說這些頂級的汽車制造業，豐田、福特、大眾，這都是年產千萬級的企業，他們目前還不可能放棄他們已經占領的燃油汽車的市場，而且它想退出燃油汽車的市場也不是那么簡單的事，不是3-5年內能完成的事。雖然他們電動汽車技術儲備可能還要很先進，而且要遠高于我們國內的企業。但是市場給我們帶來了機會。所以電動汽車一定要大力發展起來。
電動汽車的發展需要電池、儲能，同樣我們現在每消費10度電，其中有7度電是煤電，如果我們的電動汽車越來越多，我們消費的電力越來越多。那么我們就需要能源轉型，我們需要綠色電力來給電動汽車充電。能源轉型就需要綠色低碳安全高效的電力系統，這時候我們就說這個電力系統、能源系統的改變必須有外部新的元素來融入，明天的能源，風電和太陽能是取之不盡、用之不竭。綠色的電力系統怎么實現？電動汽車儲能加電力輔助市場加風電和光電，能源轉型、能源結構調整、高比例可再生能源、綠色低碳電力系統，還有電動汽車儲能、電力市場、風電、光電、綠色低碳的電力系統。
例子，為什么電動汽車和儲能和電力系統結合起來、協同發展，就能形成低碳、綠色的電力系統，形成良性的循環呢？我們做了一個案例分析，以北京市為例，北京市2030年有500萬輛航行能力300-350公里的電動汽車，我們可以把北京市的電力負荷削平。如果有一千萬輛電動汽車，左邊無序充電，右邊有序充電，大家可以通過圖的對比發現區別。同樣動力電池，電動汽車本身可以V2G，退役電池也可以建儲能電站。還有電動汽車加儲能，新的范式變革，首先從分布式能源，就各種各樣的能源驅動我都可以融入系統里，分布式能源會發揮更大的作用。同樣能源生產消費者成為主流，我什么時候想用就可以什么時候用，我想給誰充電、我想給誰放電都可以隨心所欲。同樣多能互補，能源綜合系統模式也將會成為一個現實。
電動汽車可以實現技術協同，它最終的效果要大于技術效果。比如我們說的大數據云計算、新的商業模式，所有這些東西都可以。自動駕駛降低能耗強度30%，同時誘發出新需求100%。比如特斯拉去年發布了續航能力800公里的電動卡車，如果這個電動卡車還有現在的電動旅游大巴能夠商業化運行，將徹底的改變運輸行業，為什么？如果能把智能駕駛、自動駕駛的技術融入到電動卡車和旅游大巴上，我們將大幅度提高效率。大家出國，對開旅游車的司機，對大卡車的司機都有嚴格限制，一天只能工作8個小時，每開兩三個小時得停一個小時就休息，否則GPS定位鎖住你的車。如果實現自動駕駛，除了充電時間，24小時連軸轉。大大提高運行效率，提高出行和旅游的方便度。自動駕駛，我覺得就像現在的高鐵一樣，實際上都是自動駕駛，更先應用在交通運輸業、旅游業。
所有的商業模式和技術都需要電動汽車與電力系統相融合，比如說電力輔助市場的建立。它的效果就是1+1大于2。到底需要多少輛電動汽車呢？我們做了2050，后來又做中國可再生能源展望，每年在更新。我的分析測算市場要高于目前工信部，國家發布的市場。因為我是按照3-5年中國必須通過電動汽車來建立起自己的民族汽車工業，所以2022年全國電動汽車實際產能應該達到千萬輛，2025年產能達到2000萬輛，2035年達到4000萬輛，2045年達到5000萬輛，2050年達到4億輛，而且全國90%以上的汽車都是電動汽車。為什么給這些數據？我們利用這些數據做了一個2050的東西。2050年，我們的一次能源量，這里分為兩個情景，一是政策情景，二是低于2度情景，國家既定政策經營，無論哪兩個情景，到2050年一次能源量，一個32.35億-36.8億噸標準煤，去年年底已經是40多億噸的標準煤。就是2050年我們的能源消耗大幅度降低。這是現在的能流圖，這是既定政策情景的能流圖。
最后一張片子，儲能改變世界，儲能（電動汽車）改變世界。有四個結論：1、以交通領域（4億輛電動汽車90%電氣化）為代表的應用清潔能源必將引發一場能源消費革命，終端電氣化到60%左右。2、以綠色發展為內涵的高質量經濟發展必將引發一場能源生產革命。含義是綠色電力，主要是風電和光電，是實現能源生產和消費革命的必然路徑，也是實現信息化、智能化革命的前提條件。3、化石能源的清潔利用只是實現能源生產和消費革命的輔助措施，過渡階段。今天的煤炭、石油、天然氣必將成為昨天的膠片、唱片、紙?，F在開發票，很多的行業已經是無紙化發票了。4、能源經濟生態系統必將成為以電力為核心（60%），以風電（23億千瓦）、光電（24億千瓦）為主力電源的供電系統所構成，以可再生能源為主導的能源系統為系統。我不是非得說可再生能源，我這里要強調的是綠色能源、綠色電力，低碳的電力。只有綠色的能源系統、電力系統才能支撐我們所說的儲能電動汽車改變世界。
（本文根據現場錄音整理，未經本人審核）
國家發改委能源研究所副所長王仲穎出席大會開幕式，并發表了精彩的主題演講。
王仲穎：因為我一直搞戰略研究，搞規劃、搞政策的，我一直非常關注儲能領域，特別是電動汽車，所以我今天跟大家講的題目，儲能（電動汽車）將改變世界，儲能和電動汽車這兩者不可分。
我們知道儲能是把能量儲存起來，沒有能量供給，人類無法生存。但是我們現在的能源結構注定我們使用的能源成為有毒的食品。社會能源關系像人與食品的關系一樣，能源是社會的食品，人沒有食物，生命不能延續，社會沒有能源同樣不能持續。日吃了太多不健康的食品，就會生病，提供能源不對路，社會也會生病。為什么我會說這個？現在能源提供不對路，為什么？這是2015年12月20日衛星反演的京津冀PM2.5濃度，右邊是2017年12月29日全國空氣質量。從剛才的圖大家只看到污染的問題，但是污染來源于什么？我這張圖不一定很恰當，說明不是偶然的巧合，左邊下面是國家的煤電廠的密度分布圖，每個小方塊代表130萬千瓦的煤電發電容量，右邊是污染物排放的變化圖，這是2014年東春季的，從網上下載下來的。大家可以看到這兩個圖之間的重合度是非常高的。再往下看，2014年11月-12月的PM2.5，右邊是煤電廠密度分布圖。我們有數據統計的，這是主要城市的PM2.5的污染，從數據統計來看，一半以上來自能源活動，我認為這還是很保守的，從我個人的感覺來講，70%-80%的原因來自化石能源的消費和污染。
例子，現在預報霧霾靠什么？天氣預報就可以預報霧霾，因為每天污染物的排放量是固定的，每天煤電廠和化石能源的消費都是固定的，產生的污染物排放量都是固定的，這就看風向、溫度、地形，比如北京市是簸箕型，北邊是高山，如果在之前有南風，特別是小的微南風，第二天出現靜穩天氣，那北京保證出現霧霾。因為吹到北京往北邊就過不去了。所以我們現在是靠大風吹散霧霾，不是吹到東邊就是吹到西邊，不是吹到南邊就是吹到北邊，所以霧霾永遠在你的上空中，你不去減排？
進一步分析原因，右邊的兩張圖，上邊的圖，李俊峰主任講的一次能源的增量圖和這個一樣，只不過我是從改革開放開始，1980年到2016年，一次能源總量的圖。我希望大家看的是下面這個，能源結構圖，就是我們的化石能源在一次能源總量中，始終在90%以上，也就是去年和前年接近90%，就是我們現在說2017年非化石能源占比達到了13.3%，2016年是12%還是11%點多，也就是過去兩年我們的化石能源低于了90%，換句話說，40年如一日的能源結構不變。社會、經濟增長、生態環境、能源是一個三角關系，我們現在的三角關系是一個不穩定的倒三角關系，化石能源為主的能源系統是不可能穩定支撐三角，早晚有一天會坍塌。目的是把倒三角正過來，形成正的三角關系，綠色能源、綠色低碳能源系統和現代化經濟體系，這是十九大報告里面提出來要建現代化經濟體系。支撐生態文明社會。為什么只說現代化經濟？因為大家可以查現代化經濟體系里的6+1系統，其中有一個體系，綠色發展體系是現代化經濟體系里一個非常重要的內容。
我們怎么把倒三角正過來變成正三角的關系，能源、經濟、社會正三角的關系，有兩種思維方式。大家應該怎么選擇？我把這兩種思維方式簡單的濃縮一下，兩個詞，今天和明天，什么是今天的思維方式？實際上你只看到眼前的資源，用今天的能量解決今天的問題，讓現有的系統優化并利益最大化，把現有的利益集團之間的利益去平衡。最后得出的結論，大家可以到網上看，不管是最先進的理念，就說現在最先進的技術方法，就說綜合能源系統分析，你會看到其中有一個結論，中國未來的能源仍將以化石能源為主。因為它思考的問題是如何使現有的資源怎么利用優化，如何去平衡現有利益集團之間的利益。這是今天的思維方式。明天的思維方式，今天的能源系統再優化也是行將朽木的，我們需要用明天的能量，需要外界的介入來解決今天的問題。但是分析方法實際上都是一樣的。
現在基礎科學數理化，掌握數理化打遍天下無敵手，現在的模型、各個分析方法、做實驗，實際上和方法都是相通的。無非是你外界往里干涉的要素是什么。它的結果完全會不同的。所以讓新的元素融入和打破原有系統的平衡，這就是高比例的可再生能源發展情景，未來的能源以太陽能和風電為主，創建全新的優化系統。明天的思維方式要用最先進的理念去指導你實踐，今天的方式是用陳舊的理念指導現在的實踐，最后的結果還是落在陳舊的理念。什么是高質量發展的新元素？綠色發展。什么人用今天的思維模式、什么人去用明天的思維模式呢？我只簡單的問大家一個問題，美麗中國是今天的思維模式還是明天的思維模式？大家自然就會明白這個道理。你只有站得高才能看得遠。所以只有習近平總書記才能說出青山綠水就是金山銀山，美麗中國不是今天的事，他是2050年要實現的目標。所以必須用明年的思維模式去實現美麗中國。
再回到今天的主題，用明天的思維模式去考慮能源轉型，以及我說的，為什么儲能電動汽車將改變世界。中國的經濟轉型需要中國制造2025，我非?？粗仉妱悠?，任何一個發達國家強，大國，人口達到一定級別的大的發達國家，它的背后都有強大的汽車制造業來支撐著。但是中國有中國的民族汽車制造業嗎？沒有，我們全是大街上跑的，全年將近3000萬輛的銷售量，大概不到700萬輛是我們自己的民族工業的品牌，2300萬輛都是合資的品牌，而且有些關鍵的技術還是被人家掌握著。好了，我認為現在中國自己的民族汽車工業的崛起的機會到了，電動汽車。3-5年的時間，為什么？在5年之內，這些帝國的列強，你說這些頂級的汽車制造業，豐田、福特、大眾，這都是年產千萬級的企業，他們目前還不可能放棄他們已經占領的燃油汽車的市場，而且它想退出燃油汽車的市場也不是那么簡單的事，不是3-5年內能完成的事。雖然他們電動汽車技術儲備可能還要很先進，而且要遠高于我們國內的企業。但是市場給我們帶來了機會。所以電動汽車一定要大力發展起來。
電動汽車的發展需要電池、儲能，同樣我們現在每消費10度電，其中有7度電是煤電，如果我們的電動汽車越來越多，我們消費的電力越來越多。那么我們就需要能源轉型，我們需要綠色電力來給電動汽車充電。能源轉型就需要綠色低碳安全高效的電力系統，這時候我們就說這個電力系統、能源系統的改變必須有外部新的元素來融入，明天的能源，風電和太陽能是取之不盡、用之不竭。綠色的電力系統怎么實現？電動汽車儲能加電力輔助市場加風電和光電，能源轉型、能源結構調整、高比例可再生能源、綠色低碳電力系統，還有電動汽車儲能、電力市場、風電、光電、綠色低碳的電力系統。
例子，為什么電動汽車和儲能和電力系統結合起來、協同發展，就能形成低碳、綠色的電力系統，形成良性的循環呢？我們做了一個案例分析，以北京市為例，北京市2030年有500萬輛航行能力300-350公里的電動汽車，我們可以把北京市的電力負荷削平。如果有一千萬輛電動汽車，左邊無序充電，右邊有序充電，大家可以通過圖的對比發現區別。同樣動力電池，電動汽車本身可以V2G，退役電池也可以建儲能電站。還有電動汽車加儲能，新的范式變革，首先從分布式能源，就各種各樣的能源驅動我都可以融入系統里，分布式能源會發揮更大的作用。同樣能源生產消費者成為主流，我什么時候想用就可以什么時候用，我想給誰充電、我想給誰放電都可以隨心所欲。同樣多能互補，能源綜合系統模式也將會成為一個現實。
電動汽車可以實現技術協同，它最終的效果要大于技術效果。比如我們說的大數據云計算、新的商業模式，所有這些東西都可以。自動駕駛降低能耗強度30%，同時誘發出新需求100%。比如特斯拉去年發布了續航能力800公里的電動卡車，如果這個電動卡車還有現在的電動旅游大巴能夠商業化運行，將徹底的改變運輸行業，為什么？如果能把智能駕駛、自動駕駛的技術融入到電動卡車和旅游大巴上，我們將大幅度提高效率。大家出國，對開旅游車的司機，對大卡車的司機都有嚴格限制，一天只能工作8個小時，每開兩三個小時得停一個小時就休息，否則GPS定位鎖住你的車。如果實現自動駕駛，除了充電時間，24小時連軸轉。大大提高運行效率，提高出行和旅游的方便度。自動駕駛，我覺得就像現在的高鐵一樣，實際上都是自動駕駛，更先應用在交通運輸業、旅游業。
所有的商業模式和技術都需要電動汽車與電力系統相融合，比如說電力輔助市場的建立。它的效果就是1+1大于2。到底需要多少輛電動汽車呢？我們做了2050，后來又做中國可再生能源展望，每年在更新。我的分析測算市場要高于目前工信部，國家發布的市場。因為我是按照3-5年中國必須通過電動汽車來建立起自己的民族汽車工業，所以2022年全國電動汽車實際產能應該達到千萬輛，2025年產能達到2000萬輛，2035年達到4000萬輛，2045年達到5000萬輛，2050年達到4億輛，而且全國90%以上的汽車都是電動汽車。為什么給這些數據？我們利用這些數據做了一個2050的東西。2050年，我們的一次能源量，這里分為兩個情景，一是政策情景，二是低于2度情景，國家既定政策經營，無論哪兩個情景，到2050年一次能源量，一個32.35億-36.8億噸標準煤，去年年底已經是40多億噸的標準煤。就是2050年我們的能源消耗大幅度降低。這是現在的能流圖，這是既定政策情景的能流圖。
最后一張片子，儲能改變世界，儲能（電動汽車）改變世界。有四個結論：1、以交通領域（4億輛電動汽車90%電氣化）為代表的應用清潔能源必將引發一場能源消費革命，終端電氣化到60%左右。2、以綠色發展為內涵的高質量經濟發展必將引發一場能源生產革命。含義是綠色電力，主要是風電和光電，是實現能源生產和消費革命的必然路徑，也是實現信息化、智能化革命的前提條件。3、化石能源的清潔利用只是實現能源生產和消費革命的輔助措施，過渡階段。今天的煤炭、石油、天然氣必將成為昨天的膠片、唱片、紙?，F在開發票，很多的行業已經是無紙化發票了。4、能源經濟生態系統必將成為以電力為核心（60%），以風電（23億千瓦）、光電（24億千瓦）為主力電源的供電系統所構成，以可再生能源為主導的能源系統為系統。我不是非得說可再生能源，我這里要強調的是綠色能源、綠色電力，低碳的電力。只有綠色的能源系統、電力系統才能支撐我們所說的儲能電動汽車改變世界。
（本文根據現場錄音整理，未經本人審核）
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