導讀： 在氫燃料電池汽車補貼政策不退坡的前提下，按照中央財政補助1：1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。

日前，山西工信廳發布的《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》提出，按照科學規劃、合理布局、完善配套、提升創新、協同發展的要求，依托太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示范；發揮吉利晉中基地、大運汽車、成功汽車、江鈴重汽等龍頭企業的示范和帶動作用，加快重點項目建設，加快產業集群發展等10大舉措，推動我省新能源汽車產業快速健康發展。

此外，發揮財政補貼引導作用。一是落實好現有國家和我省新能源汽車補貼政策，探索建立新能源汽車產業扶持基金，助推產業健康快速發展。二是借鑒上海、廣東、武漢等省市推廣經驗，研究制定氫燃料電池汽車有關財政補貼扶持政策。在氫燃料電池汽車補貼政策不退坡的前提下，按照中央財政補助1：1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。

按照“統籌規劃、科學布局，適度超前、有序建設，統一標準、通用開放，依托市場、創新機制”的原則，加快推進充電設施建設。堅持改造與新建相結合，優先在現有加油站布局氫氣和甲醇加注設施，加大加氫站的專項建設力度，形成布局合理、滿足需求的供應體。

提升技術創新能力。一是推動新能源汽車生產企業與科研院所、高等院校建立產學研用創新機制，建立和優化新能源整車開發流程，攻關整車設計、動力總成、整車匹配等關鍵共性技術，推進新能源汽車的研發及產業化。二是加強新能源汽車關鍵零部件創新與研發，重點支持氫燃料電池汽車產業鏈的延伸，包括氫燃料電池電堆、制氫儲氫和氫燃料的運輸加注等關鍵技術的研究開發，推進新能源汽車的產業化。

研究制定燃料電池汽車發展規劃。一是制定《山西省氫燃料電池汽車產業發展規劃》，積極支持太原、大同和長治等地申報國家級燃料電池汽車試點示范城市。二是開展氫能基礎設施、研發與測試服務平臺等共性設施建設，突破車用燃料電池電堆、關鍵材料與核心零部件等關鍵技術。三是引導培育燃料電池汽車產業基地，建成國內領先、國際一流的燃料電池汽車技術鏈與產業鏈，推進我省燃料電池汽車商業化發展。

分階段開展試點示范工作。一是試點示范階段（2019年－2020年）。培育有影響力的氫能與燃料電池技術研發中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，在示范運行城市，建設加氫站3座、示范公交路線10條。形成700臺的運營規模。二是推廣應用階段（2021年－2022年）。新增加氫站10座、示范公交路線300條。預計形成3000臺車輛的運營規模。三是規模運營階段（2023年－2024年）。新增加氫站20座，全省開始公交線路運行。預計達到7500臺車輛的運營規模。力爭5年后，在山西形成技術體系健全、產業鏈完善、產業閉環，具備市場競爭力的氫能生產、利用示范基地，將山西打造成中國“氫谷”。