在5月29日，宇通客車攜旗下10.5米氫燃料公交、12米氫燃料公交兩款產(chǎn)品亮相展會，展會中宇通客車亮相的兩款氫燃料公交車，適合人流密集、長距離運營的城市干線、支線公交場景。這兩款車加滿氫僅需5分鐘至10分鐘，可滿足運營一天的續(xù)航里程要求，憑借“加氫快、能耗低、寬適應(yīng)”等多方面優(yōu)勢，備受關(guān)注。

圖源宇通客車

作為一家深耕新能源領(lǐng)域多年的品牌企業(yè)，宇通客車始終堅持技術(shù)為王，通過建立專業(yè)、全面、強實力的科研團隊，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，升級產(chǎn)品，不斷落地項目，探索驗證氫能應(yīng)用場景，實現(xiàn)了在新能源行業(yè)，特別是氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，經(jīng)過多年的深耕細作，宇通客車面向氫燃料“長續(xù)航、大載重、高功率、寬適應(yīng)”等性能優(yōu)勢，精準切入應(yīng)用場景，全面布局燃料電池商用車產(chǎn)品，已形成“氫燃料全系商用車”產(chǎn)品布局。其中，客車產(chǎn)品系列包括9米、11米的公路客車，8米、10米、12米的公交車。

截至2023年5月底，宇通客車生產(chǎn)的氫燃料商用車已在北京、張家口、鄭州、濰坊、張家港、常熟等地累計推廣應(yīng)用超1200輛，安全運營超5800萬公里。

早在2009年，宇通客車便緊跟國家純電驅(qū)動的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，啟動燃料電池客車的研發(fā)布局。為了提升氫能產(chǎn)業(yè)鏈的自主化與國產(chǎn)化，宇通客車圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，組建了業(yè)內(nèi)專業(yè)實力強勁的研發(fā)團隊，并戰(zhàn)略投資億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

深耕新能源領(lǐng)域多年，宇通客車始終堅持“技術(shù)為王”，通過建立專業(yè)、全面、強實力的科研團隊，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，在產(chǎn)品升級的同時，不斷落地新項目，探索驗證氫能應(yīng)用場景，實現(xiàn)在新能源行業(yè)特別是氫能產(chǎn)業(yè)方面的高質(zhì)量發(fā)展。

在高安全氫—電防護技術(shù)上，宇通客車通過整車中控系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控設(shè)備實時采集氫安全狀態(tài)參數(shù)，開發(fā)基于云服務(wù)的遠程監(jiān)控平臺，實現(xiàn)燃料電池整車氫安全監(jiān)控24小時全場景覆蓋；通過結(jié)構(gòu)設(shè)計提高整車碰撞安全性；增加關(guān)鍵硬件的冗余設(shè)計，提升氫系統(tǒng)的安全性及可靠性。

在高效燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)上，宇通客車基于整車運行工況特點，設(shè)計動力電池功率輸出控制策略和燃料電池系統(tǒng)控制策略，確保整車經(jīng)濟性和動力性；根據(jù)工況智能回收燃料電池系統(tǒng)廢熱，實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)熱量用于電池加熱和車廂采暖等功能，減少車輛能量損失，節(jié)能效果達到5%以上。

在高可靠燃料電池集成技術(shù)上，宇通客車從關(guān)鍵零部件開始，逐級全面開展電堆、系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等測試，充分識別并驗證燃料電池相關(guān)可靠性及耐久性；通過燃料電池系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)、動力電池加熱系統(tǒng)的耦合聯(lián)動控制，進行能量精準計算和分配，實現(xiàn)燃料電池低溫下快速啟動和SOC模式下行車，-30℃下實現(xiàn)零等待行車；采用壓力—流量閉環(huán)控制技術(shù)，自動調(diào)節(jié)空壓機轉(zhuǎn)速等零部件參數(shù)，具備高海拔自調(diào)節(jié)自標(biāo)定功能等。

展望未來，基于碳中和目標(biāo)和維護國家能源安全的需要，勢必會開啟一個由氫能汽車、電動汽車組成的氫電并存的社會。對此，宇通客車會始終堅持因地制宜，實現(xiàn)“推廣模式可持續(xù)”，堅持技術(shù)突破，實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)鏈自主可控”，用科技和產(chǎn)品，開創(chuàng)更美好的出行未來。