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11家日企聯(lián)手創(chuàng)建新公司 促燃料電池車加氫站建設

日本11家企業(yè)5日宣布共同創(chuàng)建一家負責燃料電池車加氫站建設和運營的新公司，以推動燃料電池車普及。這11家企業(yè)包括豐田、日產、

德擬建400加氫站 現(xiàn)代視其為燃料電池車關鍵市場

據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，現(xiàn)代汽車認為，德國是其Nexo燃料電池SUV在歐洲的關鍵市場。現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門的負責人Sae Hoon Kim舉

范胡爾為兩德國公司打造40輛氫能源客車

范胡爾（Van Hool）與RVK Kln、WSW Wuppertal簽訂了一份大合同，向其供應40輛最新款氫燃料客車。兩家公司的訂購數(shù)量分別為30輛及

氫燃料電池PK電動汽車 誰更勝一籌？

隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環(huán)境保護問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，

工信部：完善燃料電池汽車產業(yè)頂層設計

據(jù)工信部網(wǎng)站消息：2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在北京舉行，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗

與西門子合作 迪拜將建兆瓦級太陽能氫電廠

阿聯(lián)酋迪拜電力和水務局（DEWA）和德國工程公司西門子（ETR：SIE）計劃啟動一個試點項目，以建設該地區(qū)首個太陽能驅動氫電解設施

到2040年日本普及燃料電池車 豐田欲將電池成本砍一半

當前，在國際社會，大家對于禁燃這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知，英國和法國政府都希望到2040年禁售燃油車。最近，另一大

5年全球銷售僅6475輛，燃料電池車還有希望嗎？

與全球掀起的電動汽車潮不同，哈有一種清潔能源汽車正在興起氫燃料電池車。這輛車整體看上去跟豐田的傳統(tǒng)燃油車沒有很大差別，不

中國氫能聯(lián)盟成立：氫能產業(yè)或迎來風口期

在純電動汽車產業(yè)獲得快速發(fā)展之后，中國另一個新興的產業(yè)氫能產業(yè)越來越受到政策重視，或將迎來下一個起飛的風口。2月11日，由

世界上唯一一家獨立的氫燃料電池汽車創(chuàng)業(yè)公司

在20世紀90年代中期，Hugo Spowers運營著一只三級方程式賽車團隊。當時賽車運動都掌控在大煙草公司手中，每個周末，印有萬寶路、

東風公司擬在華南設立氫燃料電池商用車基地

２月７日，東風特種商用車有限公司（以下簡稱東風特商）和廣東省云浮市人民政府、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署三方合作框架協(xié)議，

科技部：中國在氫燃料電池上的研發(fā)投入將超50億

萬鋼部長多次指出，燃料電池發(fā)動機將成為未來車用動力電動化轉型的主要方向，因此必須要高度重視氫燃料電池的技術進步和產業(yè)化運

現(xiàn)代計劃2020年氫燃料電池汽車銷量突破1萬輛

據(jù)外媒報道，近日，韓國現(xiàn)代汽車公司宣布，截至2022年將在全球市場銷售1萬輛NEXO氫燃料電池汽車。這款氫燃料電池車下月將開始在

鋼鐵行業(yè)的氫能時代即將來臨

瑞典一家先進的鋼鐵制造商將成為第一個由氫氣驅動的無化石燃料的鋼鐵廠。該公司為SSAB，本周早些時候已經(jīng)確定，計劃將對公司的工

現(xiàn)代汽車勾勒氫能社會愿景

1月20日，以把握全球變革趨勢實現(xiàn)高質量發(fā)展為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。論壇期間，現(xiàn)代汽車集團副會長

科技部：可再生能源與氫能融合成棄風突破口

國家科技部近日發(fā)布《關于對國家重點研發(fā)計劃高新領域可再生能源與氫能技術等4個重點專項2018年度項目申報指南建議征求意見的通

科技部：可再生能源與氫能融合成棄風突破口

國家科技部近日發(fā)布《關于對國家重點研發(fā)計劃高新領域可再生能源與氫能技術等4個重點專項2018年度項目申報指南建議征求意見的通

梁雄哲：現(xiàn)代氫能源動力未來愿景

現(xiàn)代汽車集團副會長梁雄哲女士們，先生們，大家下午好！我叫梁雄哲，是現(xiàn)代汽車集團研究開發(fā)本部副會長，專門負責公司的研發(fā)和一

群雄逐“氫”格局已現(xiàn) 燃料汽車風口將至

新能源汽車代表了未來汽車產業(yè)發(fā)展方向，氫燃料電池汽車則會成為重要支柱。氫能汽車環(huán)保、高能優(yōu)勢不容小覷，燃料電池行業(yè)正加速

山西大同與深圳雄韜公司簽訂氫能合作協(xié)議

推動能源革命，打造氫能之都。日前，市政府與深圳雄韜電源科技股份有限公司簽訂雄韜氫能大同產業(yè)園投資合作協(xié)議，并就推進項目進

殼牌和ITM規(guī)劃工業(yè)電解制氫廠

據(jù)外國媒體報道：殼牌和ITM Power正計劃在萊茵-拉斐里（RheinlandRaffinerie）的Wesseling工廠建設一座大型電解制氫廠。新電解廠

氫燃料電池業(yè)會否出現(xiàn)“熱戀”后的“冷落”？

業(yè)內普遍認為，氫燃料電池產業(yè)鏈尤其是上游產業(yè)和下游氫燃料電池汽車配套設施的成熟程度，將直接影響氫燃料電池產業(yè)的發(fā)展。這個

豐田計劃建造世界首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發(fā)電廠

據(jù)外媒報道，豐田可能是推動氫燃料電池的汽車制造商之一，但直到現(xiàn)在這家公司才開始真正認證對待起氫燃料生產這個問題。日前，這

加氫站太貴，燃料電池汽車大規(guī)模商用的掣肘之一

氫能產業(yè)鏈下游應用包括加氫站、燃料電池的各種應用（包括車輛、固定式電站、便攜式電子、分布式發(fā)電等）、傳統(tǒng)石化工業(yè)應用（石

氫燃料電池產業(yè)迎發(fā)展風口 市場規(guī)模將達萬億級

氫燃料被公認為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產業(yè)列為終極解決方案。但值得注意的是，車企如何克服成

濰柴動力攜手博世開發(fā)氫燃料電池 傳統(tǒng)零部件巨頭啟動新能源戰(zhàn)略

11月22日，濰柴動力發(fā)布公告稱，將與羅伯特博世有限公司共同開發(fā)氫燃料電池。公告顯示，濰柴動力在11月21日與博世簽訂了戰(zhàn)略合作

至2050年氫能或可貢獻20%的減排

　　2017年11月13日，在全球各國領導人來到波恩參加第23屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP 23）之際，18位行業(yè)領軍人物齊聚氫動力聯(lián)盟，

瑞士發(fā)布最新氫能報告

　　瑞士氫能協(xié)會Hydropole作為瑞士國家級氫能知識交流平臺，一直致力于可再生能源領域的合作交流和成果轉化，特別是在氫的生產

ILJIN成為現(xiàn)代FCEV儲氫瓶供應商

　　韓國的復合材料和鋁材開發(fā)商ILJIN復合材料公司最近宣布被選定為現(xiàn)代汽車公司的新型氫燃料大巴儲氫瓶供應商。　　　　ILJIN公

長城汽車：正開發(fā)氫儲能及燃料電池汽車

　　長城汽車副總裁Tobias Brunner表示，公司已進入燃料電池領域，并建立了內部的研發(fā)團隊，正在研發(fā)電驅動與燃料電池的關鍵技術