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我們?yōu)槭裁催x擇綠氫？

綠氫：能源明星綠氫正在成為明星的道路上越走越遠(yuǎn)。近年來(lái)，綠氫這一名號(hào)逐漸出圈，愈來(lái)愈知名，追根究底，來(lái)源于愈演愈烈的氫能

中科院謝秀娟：我國(guó)已研制出1.5噸/天液氫裝備

氫能是機(jī)遇，液氫是未來(lái)！近日,由氫能觀察主辦的CHEC2021世紀(jì)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員謝秀娟

院士張久?。喝剂想姵啬途眯允钦嬲a(chǎn)業(yè)化的最大需求

近日,由氫能觀察主辦的CHEC2021世紀(jì)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，加拿大國(guó)家工程院院士張久俊針對(duì)氫能發(fā)展的必要性以及燃料電池催

動(dòng)力電池孰優(yōu)孰劣市場(chǎng)說(shuō)了算

近日，車載動(dòng)力電池市場(chǎng)種種信息表明，磷酸鐵鋰電池正在加快沖擊三元鋰電池主導(dǎo)地位，裝車量大幅增長(zhǎng)。距離磷酸鐵鋰電池主導(dǎo)地位

我國(guó)燃料電池企業(yè)將直面外資競(jìng)爭(zhēng)

今年起，我國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施。規(guī)劃明確，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總

2021 將是氫能快速發(fā)展“吹哨”之年

前言：2020年起，氫能正式被國(guó)家統(tǒng)計(jì)局納入到能源統(tǒng)計(jì)體系，氫能行業(yè)的應(yīng)用橫跨能源、工業(yè)、運(yùn)輸、智慧城市等多個(gè)領(lǐng)域， 是又一

推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和相關(guān)制度建設(shè)進(jìn)入快車道

近日，中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書(shū)，介紹新時(shí)代中國(guó)能源發(fā)展成就，全面闡述中國(guó)推進(jìn)能源革命的主要

負(fù)排放不能代替減排！41位學(xué)者澄清“碳中和”的10個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)

來(lái)自瑞典、英國(guó)、奧地利、丹麥、德國(guó)、挪威、瑞士等國(guó)家的41位大學(xué)教授和學(xué)者（名單附后）聯(lián)合發(fā)表文章，澄清關(guān)于凈零排放目標(biāo)和

率先V型反彈后的中國(guó)新能源汽車能跑多快？

中國(guó)是全球最大汽車市場(chǎng)和最大生產(chǎn)國(guó)，尤其是新能源汽車最大的產(chǎn)銷國(guó)。從生產(chǎn)到市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)，中國(guó)汽車業(yè)在抗御疫情成功并實(shí)現(xiàn)V

何廣利博士：加氫站決定氫能在交通領(lǐng)域是否能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用

10月13日， 國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級(jí)工程師何廣利在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)做了題為《氫能基礎(chǔ)

長(zhǎng)安凱程郭武軍：未來(lái)已來(lái) 發(fā)展新能源汽車大趨勢(shì)不可逆

10月13日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，長(zhǎng)安汽車輕型車事業(yè)部河北基地總經(jīng)理助理郭武軍詳解燃料電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，展望未來(lái)。郭武軍由

重塑科技孫北：2020年對(duì)燃料電池是一個(gè)非常重要的起點(diǎn)

10月13日，在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，重塑科技應(yīng)用工程部執(zhí)行總監(jiān)孫北做了主題為《做燃料電池技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化探索》的演講，希望

旭陽(yáng)集團(tuán)王英其：加氫價(jià)格可低至25元/KG 未來(lái)還有降價(jià)空間

10月13日，河北旭陽(yáng)能源有限公司董事長(zhǎng)王英其在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)做了主題演講。王英其在向大家全面介紹了旭陽(yáng)集團(tuán)氫能優(yōu)勢(shì)及

河鋼王峰：推進(jìn)世界鋼鐵進(jìn)入“氫時(shí)代”

10月13日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在河北定州舉行，河鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王峰向大家詳細(xì)介紹了河鋼集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

可再生能源制氫：理想很豐滿

被稱為未來(lái)能源終極能源的氫能已經(jīng)成為近兩年的一個(gè)熱門(mén)話題，在國(guó)際上，美國(guó)、歐盟、日本都出臺(tái)了相應(yīng)的氫能戰(zhàn)略規(guī)劃，日本甚至

氫燃料電池汽車 想說(shuō)“愛(ài)你”還需努力

除了各種軟件、硬件的整車集成，氫燃料電池汽車的核心技術(shù)還包括儲(chǔ)氫瓶、減壓閥、氫氣濃度監(jiān)測(cè)傳感器等新物件。圖為2020年中國(guó)工

氫燃料汽車低水平擴(kuò)張苗頭盡顯

去年以來(lái)，車載氫氣瓶的生意就不好，車企在等補(bǔ)貼細(xì)則。價(jià)格打壓太嚴(yán)重。一些中小企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)了。關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)存在夸大現(xiàn)象，部

工業(yè)副產(chǎn)氫或成中短期制氫路線突破口

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，無(wú)論電解水制氫還是工業(yè)副產(chǎn)氫，依靠單一路徑的氫源遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了未來(lái)發(fā)展所需，因此，未來(lái)的氫源供給應(yīng)走分階段、多元

9種儲(chǔ)能技術(shù)12種應(yīng)用場(chǎng)景 未來(lái)哪種儲(chǔ)能技術(shù)成本更勝一籌？

本文是英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院多領(lǐng)域研究團(tuán)隊(duì)2019年在期刊Joule上發(fā)表的論文Projecting the Future Levelized Cost of Electricity Sto

氫燃料電池車發(fā)展鎖定“三有”城市 以獎(jiǎng)代補(bǔ)為“十城千輛”鋪路？

根據(jù)財(cái)政部、工信部等四部委日前下發(fā)的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），氫燃料電池汽車

問(wèn)“氫”尋“徑”：頂層設(shè)計(jì)尚需加強(qiáng)

氫能早已備受青睞。從2019年《政府工作報(bào)告》中首次提出推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)，開(kāi)始從中央層面出臺(tái)扶持充電樁和加氫站的布局

大唐集團(tuán)時(shí)家林：加快儲(chǔ)能/儲(chǔ)熱/儲(chǔ)冷/電動(dòng)車及氫能發(fā)展實(shí)現(xiàn)能源時(shí)間轉(zhuǎn)移 將徹底解決風(fēng)光間歇性問(wèn)題

在消費(fèi)側(cè)，大力推進(jìn)以電代煤、以電代油、以電代氣，加快儲(chǔ)能、儲(chǔ)熱、儲(chǔ)冷、電動(dòng)車及氫能的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的電力發(fā)輸用同時(shí)完成向

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧與展望

導(dǎo)語(yǔ)：能源系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)低碳、零碳轉(zhuǎn)型，風(fēng)、光等間歇性能源的大規(guī)模利用是當(dāng)前世界各國(guó)的共識(shí)。在間歇性能源規(guī)?；梅矫?，有

氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)為期不遠(yuǎn)

燃料電池車何時(shí)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，取決于氫能社會(huì)的推進(jìn)程度，否則燃料電池車只能是無(wú)源之水。我國(guó)需進(jìn)一步明確氫能產(chǎn)業(yè)的國(guó)家主管

加氫站面臨降本之困：核心設(shè)備依賴進(jìn)口 后續(xù)運(yùn)營(yíng)成本高企

作為2022年冬奧會(huì)舉辦地之一，張家口正在積極進(jìn)行氫能布局及氫能生態(tài)建設(shè)。近日，中石化河北石油分公司新建氫和氣加注綜合服務(wù)站

韓國(guó)《氫法》對(duì)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的啟示

韓國(guó)近日頒布全球首部氫法《促進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)和氫安全管理法》（以下簡(jiǎn)稱《氫法》），這是全球范圍內(nèi)從提出氫能社會(huì)概念到真正進(jìn)入實(shí)施